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mini|400公里的续航都嫌短，300公里的电动车为何却能很“香”( 二 )


新宝骏E300借用强大的行业首创手机车联网 ， 带来多项智能网联新功能：远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、在线地图&在线音乐等 。 下面分享几个20万级车上才会配备的智能配置：
◆ IoT生态：孩子在途中有情绪 ， 可以通过车机播放音乐、儿歌缓解孩子情绪 ， 车机还可以与孩子互动；在回家途中 ， 车机会提醒“现在离家位置只有3公里 ， 是否需要打开归家模式？”听到确认指令后 ， 通过互联网远程打开家里的空气净化器和设置空调温度等；车内生命体征监测/物品检测 ， 手机会给你推送消息 。

mini|400公里的续航都嫌短，300公里的电动车为何却能很“香”
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◆ 行业首创手机车联网：新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统 ， 最大限度地支持各类应用功能 ， 在实时共享音乐、导航、电话信息外 ， 提供更多互联车载服务 ， 响应速度比传统车机快20倍 。

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◆ 远程车控&手机寻车及车辆状态查询：E300配备远程控制与手机寻车功能 ， 可以通过车载系统随时随地查询车辆状态 。
◆ 语音微信、微信抢红包：提供随时随地的微信互动服务 ， 同步微信全功能 。 并且语音可以发微信 ， 比如语音“发微信给XXX” ， 中控屏就会转到XXX微信聊天界面 ， 语音“发送 ， 今天下午 ， 记得带伞”就可以直接发送 ， 无需唤醒 。

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◆ OTA远程升级：新宝骏E300的手机车联网系统支持OTA远程升级迭代 。
◆ 泊车系统：辅助泊车(APA) ， 人在车内 ， 按下“360”辅助泊车按键 在屏幕语言的指导下开始完成辅助泊车；遥控泊车(RPA)：人在车外 ， 通过手机端APP控制车辆 ， 实现一键泊车、一键召车、及手动遥控召车泊车 。
除此之外 ， L2级的自动驾驶辅助功能 ， 堪称行业领先 。 目前很多主流车企也都停留在这个级别 ， 而且价格都要20万级别 。 少数几个宣称L3的产品 ， 也都尚未落地 。 而新宝骏E300已经搭载了L4级自动驾驶辅助系统的硬件 ， 这个绝对是意想不到的 。

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一辆车的“底层逻辑”还重不重要
把智能看得如此重要 ， 那汽车本身的安全、节能、空间等属性还重不重要？我们经常看到“电动黑”吐槽电动汽车的各种不安全、不便利 。 事实上 ， 作为一辆汽车 ， E300车规级的技术和品质并不因为高智能而降低标准 。
比如 ， E300车身结构的A、B柱是采用一体成型的工艺 ， 并采用的是高强度钢材打造 ， 历经百万公里级破坏性试验及各项严苛试验 ， 如动力电池安全试验、高压电器安全试验、安全碰撞试验、整车涉水试验等 。 动力电池系统不仅达到IP68防护等级 ， 且具有超高强钢防护 ， 有效的防止动力电池包受到冲击或刺穿保证碰撞安全性 。
小车同样提供驾驶乐趣 ， E300采用了前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架设计 ， 加长悬架行程 ， 后双横臂悬架经调试后 ， 轮胎能最大限度的贴紧地面 ， 提升车辆的操控性能 。 平时路面有坑洼凸起 ， 减震效果非常好；要是跑高速的话 ， 行驶稳定性和抗扰性要比普通的非独立悬挂效果更好 。 这样高端的悬架形式 ， 同级别里面是很少见的 。
最个性化之处是E300提供二座/三座/四座式布局 ， 更全面地满足出行需求 ， 二胎家庭 ， 接送孩子往返学校无压力 。 现在家里很多都是两个小孩 ， 独立四座可满足更多出行场景需求 ， 逛街、购物、接孩子全能胜任 。
E300三座内舱布局独一无二 ， 副驾驶座椅可折叠 ， 在满足三口小家出行需求的同时 ， 做到体积最小化 。


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