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36氪|共享电单车2020：烧钱烧不出新巨头，小城打响厮杀第一枪


编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」 ， （微信公众号ID：auto-time） ， 作者：顾翎羽 。
36氪|共享电单车2020：烧钱烧不出新巨头，小城打响厮杀第一枪
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作者丨顾翎羽
编辑丨周游
几乎一夜之间 ， 宁夏银川街头近7000辆共享单车全部消失了 。 取而代之的是4万辆共享电单车 。
五一过后 ， 银川市新华路、正源街、长城路、凤凰街等多处主干道附近 ， 停满了焕然一新的共享电单车 。 蓝白色的哈啰、黄色的美团（摩拜）和绿色的青桔 ， 还是熟悉的那三种配色 ， 比拼的业务却从单车变成了电单车 。
36氪|共享电单车2020：烧钱烧不出新巨头，小城打响厮杀第一枪
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据宁夏日报报道 ， 为了倡导市民规范使用和停放单车 ， 提升共享单车管理能力 ， 根据银川市市政管理局要求 ， 共享单车将逐步退出银川市场 。 不只是银川一地 ， 湖南长沙、云南昆明、江苏盐城等二、三线城市都明确鼓励发展共享电动自行车 。
巨头和资本也跃跃欲试 。 据36氪报道 ， 4月份 ， 美团向富士达、新日等电单车生产企业下单百万台共享电单车订单；而滴滴青桔单车随后被曝融资超10亿美元 ， 其中电单车成为青桔今年重点发展业务 。
2017年 ， 共享单车领域的主导者还是ofo和摩拜 ， 两家都曾试探性地发展过共享电单车 。 但当时北京、上海等一线城市和郑州、杭州等二线城市均发文表示“暂不发展”或“不鼓励发展”电单车 ， 市场直接冷却 。 直到2019年4月《电动自行车安全技术规范》出台 ， 对电动车提出多条规范化条款 ， 大家又看到了希望 。
如今不仅是巨头摩拳擦掌 ， 名声没那么大的小玩家也在虎视眈眈 。 看上去 ， 共享电单车这个一度偃旗息鼓的赛道 ， 迎来了翻盘的机会 。 只是这次的故事 ， 没有几年前共享单车那么好写了 。
去小城“复活” ， 在监管边缘试探
在共享电单车行业做了四年运营后 ， 吕锐决定离开老东家蜜步科技 ， 从北京南下创业做电单车换电柜 。
蜜步总部在海淀 ， 曾于2019年6月获得B轮融资 ， 投资方包括58同城和平安创投 。 其官网显示 ， 蜜步服务产品覆盖范围超过全国100座城市 ， 使用人群超过1000万 。 不过由于瞄准的是小城市 ， 北京市民听到蜜步名字的机会并不多 ， 反而是蜜步和人民数据管理有限公司合作生产的人民出行电单车更“出圈” 。
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今年3月 ， 人民出行因为违规运营租赁电动自行车收到一笔5万块的罚单——这是2018年11月《北京市非机动车管理条例》实施以来 ， 北京对共享电单车企业开出的首张罚单 。
“时间点很尴尬 。 ”吕锐对未来汽车日报（ID：auto-time）表示 ， 他知道公司从去年9月就开始在北京违规投放电动自行车 ， 甚至因此被市交通委约谈过多次 ， 但是中间足足有半年的时间 ， 仍维持正常运营状态 。 没想到最终吃到罚单 ， 是在这样一个“共享电单车战火重燃”的关键时刻 。
市场不缺一直在试探政策底线的公司 。 公开报道显示 ， 自2018年以来 ， 哈啰出行因在上海违规投放助力车已多次被要求整改 ， 涉及区域覆盖了上海一半的行政区 。
相较于共享单车 ， 电单车行业的玩家对监管政策更加敏感 ， 毕竟3年前势头刚要起来的时候 ， 电单车就遭遇了迎头棒喝 。
受制于车辆普遍不达标、易发生交通事故、存在火灾隐患和电池污染等问题 ， 2017年 ， “不鼓励发展互联网租赁电动自行车”被写进了交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中 。 随后 ， 上海和北京明确表示不发展共享电动自行车 ， 共享电单车在杭州、天津等城市相继折戟 ， 被迫退市 。


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