社区电商试水电商、货运、跑腿业务，IPO前滴滴急需一场全面胜利( 二 )
跑腿业务外 ， 滴滴还瞄准了“货运”这一更为辽阔的海洋 。 据艾瑞咨询发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》预测 ， 同城货运在未来3-5年将保持5-7%的增长速度 ， 2020年 ， 该市场规模将突破万亿元 。 
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制表人/亿欧汽车商业分析员 曾乐
切入货运领域 ， 滴滴试图发挥“运人”的特长 ， 将其中的“人”变为“货” 。 “运货”看似比“运人”简单得多 ， 滴滴试图用较小的转换成本 ， 获取更大收益 。
除了与出行联系紧密的跑腿和货运业务 ， 滴滴于6月中旬在成都上线名为“橙心优选”的社区电商新业务 。 该业务主打低于市场价的限时秒杀产品 ， 类型涵盖生鲜水果、食品饮料、厨房用品等 。
“橙心优选目前处于小范围测试阶段 ， ”滴滴方面在接受36氪采访时解释称 ， “与跑腿、货运等新项目类似 ， 这也是后疫情时代滴滴对用户需求的尝试探索之一。 ”
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橙心优选小程序界面/网络截图
疫情冲击下 ， 基于“无接触配送”的全城配送、社区团购等业务正加速成为人们生活刚需 。 滴滴选择此时推出“橙心优选”业务 ， 一方面是尝试抓住社区电商的流量“红利” ， 另一方面则是弥补其网约车业务在疫情期间受到的损失 。
屡屡尝试、甚至跨界开展新业务 ， 滴滴的焦虑与野心显而易见 。
02 内外拉锯
今年3月25日 ， 滴滴发布全员信 ， 明确“0188”计划战略目标：3年内实现0重大安全事故、全球每天服务1亿单、国内全出行渗透率8%、全球服务用户MAU（月活跃用户数）超8亿 。 据“晚点LatePost”报道 ， 按照滴滴规划 ， 在日订单量目标中 ， 四轮车承担5000万单 ， 两轮车、国际化分别承担4000万、1000余万单 。
在外界看来 ， 滴滴正全力实现的“0188”计划意在提升自身整体估值 。
但滴滴目前的日均订单量不足5000万单 ， 国内渗透率仅为3% ， MAU则为3.4亿 。 “0188”计划意味着 ， 滴滴想要在三年内“再造一个滴滴” 。
在四轮车这一主战场上 ， 滴滴将希望押注在下沉市场 。 今年2月 ， 滴滴上线了“花小猪”打车平台 ， 首批试点城市为遵义和临沂 。
作为“下沉版滴滴” ， 花小猪采取的是低价、低抽佣、高补贴的战略 ， 这依旧存在着复制网约车烧钱补贴大战的风险 。 除前期扩张的投入外 ， 花小猪该如何规避网约车市场中的盈亏平衡难题？这对滴滴而言是不小的考验 。
两轮车方面 ， 共享电单车正掀起一轮新的战役 。 5月20日 ， 滴滴旗下青桔单车与国网电动汽车公司旗下国网什马签署战略合作协议 ， 双方共同运营的共享电单车业务在江苏宿迁正式通电开驶 。 未来 ， 该业务将接入更多试点城市 。 不难看出 ， 青桔单车正由传统的共享单车业务向共享电单车业务进行延伸 。 
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青桔单车/亿欧
在滴滴“0188”计划中 ， 国际化也是其中重要一环 。
今年3月 ， 滴滴正式开启巴拿马业务 ， 这也是继巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加后 ， 滴滴涉足的第6个拉美国家 。 事实上 ， 拉美地区也是滴滴的海外重点战场 ， 但在这里 ， 滴滴面临着一个劲敌——Uber 。
拉丁美洲被Uber视为下一个增长区域 。 数据显示 ， Uber旗下外卖业务Uber Eats在拉美的总订单数飞速增长 ， 于4月和5月翻了一番 。 6月中旬 ， 更有“Uber计划收购拉美杂货配送服务公司Cornershop”的消息流出 。
滴滴的重心则仍在网约车领域 ， 其有超过十分之一的员工负责拉美业务 。 疫情期间 ， 滴滴还在该地使用人工智能技术检测驾驶员是否戴着口罩以及汽车消毒情况 。 此外 ， 滴滴在全球范围内还先后投资了Uber的竞对 ， 如北美的Lyft、印度的Ola、东南亚的Grab、中东的Careem、欧洲的Bolt（原名：Taxify）等 。
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