百车全说|JDM文化流行背后的原因( 三 )
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Veilside可以说是JDM车系改装专家 ， 很多经典的JDM改装案例都是出自于Veilside 。
除了Veilside ， RE雨宫也是改装日系引擎的专家 ， 正是因为这些日本本土的改装名厂 ， JDM掀起的风浪才足以延续这么多年 ， 以至于现在日本性能车并不吃香的年代 ， 还是有一批拥趸来坚持做JDM文化 。
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其实JDM最具魅力的地方是 ， 一台车 ， 并不完美 ， 维修便宜 ， 改装件多种多样 ， 平民少年也能负担的起 ， 用汗水和心血去让自己的车变得完美 ， 在动力和操控上维持平衡 ， 开着它去上街跑山还能买菜 。
车不只是年轻人追求刺激的工具 ， 如果只是追求刺激 ， 用不了几年 ， 你的心理和身体状态就不允许你这么做了 。
改装车是爱车人的伙伴 ， 不单是用来追求速度 ， 更是你平日里的一种坚持 ， 对自己追求完美的一种坚持 。
这才是JDM的精神 。
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随着你慢慢的深入 ， 你就会更加的喜欢上JDM ， 你会发现 ， 快是副产品 ， 有一个好的品味 ， 能在性能和操控上取得完美的平衡 ， 并且能够体现出自己的独特风格 ， 这才是JDM想要的 。
不会忘记的 ， 是活在内心深处 ， 那顽固的自己 ， 那迷人的JDM 。
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的确 ， 有很多人把JDM文化当成自己玩车追求的目标 。
我们之前节目《我本来是要当导演的 ， 结果干了5年改装厂》里提到的一台GK5 ， 豪改了10几万 ， 全部改装件都是spoon ， Cusco ， HKS这些日本本土的改装件 ， 甚至请来了J’s Racing的社长来上海刷程序 。
当然 ， 这台爆改的GK5车主也不会拿来平时买菜带孩子 ， 主要是停在改装店让老板代为保管 ， 偶尔会约上一些朋友 ， 下赛道竞技来开 。
说白了 ，这是车主自己的精神图腾 ， 只为了追求JDM文化的纯粹性 ， 以及那种赛道里的极致体验 。
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我个人认为 ， 为什么现在越来越多的人了解并喜欢上了JDM文化 ， 其实跟我们现在的大环境有很大关系 。
有句俗话是“乱世黄金 ， 盛世古董” ， 我们看看周围人是不是有很多玩珠子 ， 玩手串的 。
只有经济繁荣到了一定程度 ， 在吃饱喝足之后 ， 才会有人注意到这些并无实际使用价值 ， 却有投资价值的玩意儿 。
而JDM文化现在被越来越多的人关注 ， 我觉得从某种角度看 ， 也是因为中国的私家车消费越来越年轻化 ， 而且入门门槛是越来越低的 ， 大家对于汽车的了解程度越来越深入 ， 外来的改装文化开始吸引年轻的有车一族 。
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但是大家知道 ， 中国对于改装车的规定一直很严格 ， 去年《机动车查验工作流程》最新版修改了一些规定 ， 对汽车改装的范围稍微松绑了一点点 ， 在网上引起了不小的骚动 。
实际上 ， 我问了一些改装店老板 ， 他们苦笑说 ， 这一点点松绑的政策 ， 对于4s店加装潢是利好消息 ， 但对于他们这种改装店没有任何帮助 。
因为 ， 都是规定一些行李架 ， 踏板 ， 中网 ， 前后保险杠和轮毂样式的变更要求 ， 只是对市面上的装潢用品做个规范而已 。
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那么讲到这里 ， 我们就可以开始聊聊JDM的起源了 。
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