长三角沪苏通高铁通车，长三角价值全被打通了( 三 )
3、是否有对应的商业体逐步落位
三个因素 ， 具备的越多 ， 能成的概率就越大 ， 如果一样都没有 ， 这样的区域 ， 请大家果断放弃
高铁本身并不能带来区域房价的高涨 ， 而是通过高铁这样的元素 ， 从而形成的驱动力 ， 推动其他背后资源的落位 ， 这才是高铁的价值和意义所在
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未来的竞争 ， 是城市群之间的竞争 ， 珠三角城市群和长三角城市群之间的PK ， 将会越发的激烈
珠三角城市群 ， 在深圳这样的带头大哥的指引下 ， 发展迅猛 ， 单位亩产经济巨大 ， 也被迫发展出了大量的环深城市
如果在深圳工作 ， 住在东莞、惠州甚至是中山的情况也越来越常态化 ， 而且 ， 随着高铁和地铁的开通 ， 珠三角城市群的连接 ， 将更为紧密
对于长三角而言 ， 不像珠三角一样都是在广东这样的大框架下运作 ， 而是横跨了上海、浙江、江苏等多个省市 ， 所以 ， 协调的难度其实更大
所以 ， 长三角想要超车 ， 还需要更多像沪苏通一样的高铁布局 ， 庆幸的是 ， 沪苏通二期、南沿江城际、北沿江城际、通苏嘉涌等高铁 ， 正在陆续上马
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长三角正在下一盘大棋 ， 而高铁就是那一颗颗落位的黑白棋子
就像一个个抓手 ， 把各个环沪城市抓在一起 ， 然后一个个启动 ， 通过交通枢纽的方式 ， 提升整个城市的资源交换效率
这次沪苏通高铁的开通 ， 代表着长三角区域 ， 开始进入到更深层级的能级交换中
对于这次足够劲爆的利好 ， 我们都要有点耐心
以上为正文 ， 来自R先生
（责任编辑：宋虹姗 HO031）
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