生态之战 | 开放还是封闭，谁是智能车机的未来？
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系统是软件赖以生存的环境 ， 开放和封闭 ， 似乎是组建系统生态的两种固定解法 ， 而这两种解法没有任何一方是常胜将军 。 开放的Windows在很长一段时间里战胜了封闭的Mac ， 但开放的安卓却又始终难敌封闭的iOS ， 只不过唯一不变的 ， 就是胜利永远属于生态最强的那一方 。
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目前的智能车机分为两大阵营 ， 最典型的就是搭载安卓的理想ONE和自研系统的特斯拉Model 3 ， 理想ONE利用安卓成熟的生态链迅速适配了多种主流软件 ， 并在此基础之上进行更深度的定制化以适合自己 ， 而特斯拉却想极力摆脱安卓的束缚 ， 勇敢的独立自主开发系统组建生态 。
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安卓车机更像曾经的Windows ， 更开放、更多元、更主流 ， 特斯拉则更像过去的苹果 ， 闭门“搞机” 。 今天我们从体验层面出发 ， 看看车机的未来到底属于开放的安卓生态还是封闭的特斯拉系统 。
硬件决定性能的下限
软件决定产品性能的上限
说起车机的性能和体验 ， 绕不过去的就是硬件 ， 这也是组建“生态”的基础 ， 理想ONE采用的是中阶版ARM架构的高通骁龙820A处理器 ， 主频1.7GHz ， 理想ONE采用8G LP DDR4运行内存 ， 闪存采用64G eMMC 。
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既能在合适的时间供货 ， 又能符合性能需求 ， 同时支持Android Automotive底层系统 ， 能选的并不多 ， 高通的车规级处理器「骁龙820A」虽然贵但却是更适合的选择 。
它采用面向异构计算而设计的高度优化定制内核——能调度组合SoC上不同的功能性内核 ， 例如CPU、GPU和数字信号处理器（DSP）内核 ， 同时还支持8路百万像素摄像头输入 ， 3路1080P视频画面输出 ， 对于理想ONE的需求已经足够胜任了 。
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比理想ONE早诞生接近十年的特斯拉 ， 它并不想被安卓牵着鼻子走 ， 选择独立开发闭环系统 ， 硬件使用X86架构的Intel Atom A3950四核 2.0GHz处理器 ， 4 GB DDR4 运行内存以及64GB eMMC闪存 。 硬件组合决定产品性能的下限 ， 二者的基础配置都能满足流畅的交互体验 。 而软件标定又决定了性能上线 ， 拉开本质差距的地方就在于系统生态的不同 。
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