6月全国菜价上涨怎么回事？6月全国菜价上涨事件始末( 二 ) 连阴雨致菜价上涨

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1、6月全国乘用车市场回顾
6月零售
6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9% ，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。 6月狭义乘用车零售环比增长11.6% ，这也是本世纪以来6月环比增长最大的。
6月零售增量以国六区域在月底前须“被迫”完成清理的国五车型为主。由于国五库存消化的时间紧、任务重，加之今年上半年以来终端消费持续疲软状态，这给经销商和厂家带来巨大的压力。即便部分厂家安排了库存调剂等各种预案措施，大部分经销商也认识到只有实现自主销售才能使国五消化的综合损失降到最小，因此经销商仍是努力实现零售，也着眼半年或全年目标，同时期待通过金融、精品、保险等横向服务或争取主机厂模糊奖励等方面弥补价格倒挂带来的亏损，因此自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六切换的硬着陆，从而激发了车市零售转正。
6月的渠道端的价格下滑较大，各品牌认识到国五车型大幅降价对品牌和渠道的健康发展造成了负面影响，很多品牌在实现国五车型清库后，价格及时回收，对国六车型实行价格理性保护，因此总体的渠道价格压力尚在可控范围。大部分国五车型通过价格促销激发了消费需求，自主的清库难度相较合资车型更大些，即使没有消化的库存也是通过提早上牌等措施实现了库存的切换，全国范围内国五车型库存消化还算较顺利，但清库过程中造成的损失应该不小。
6月的轿车零售同比增长2.2% ， SUV同比增长10.8% ， SUV库存消化压力更大一些。 6月豪华车零售同比增24.9% ，主流合资品牌增长9.1% ，自主品牌下滑8.3% 。 6月自主努力实现的增量确实很辛苦。

6月全国菜价上涨怎么回事？6月全国菜价上涨事件始末( 二 )

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