特斯拉电动皮卡预演国内市场，聚光灯下CyberTruck或难掩“水土不服” 失望越大”。有时

作者/速途网乔志斌

【特斯拉电动皮卡预演国内市场，聚光灯下CyberTruck或难掩“水土不服”】俗话有云：“期望越大，失望越大” 。有时候，期望是一种负面的能量，通常会因为与现实的落差带来失望。

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图片来源：特斯拉中国官方网站

近日，去年年底发布的电动皮卡“赛博皮卡（CyberTruck）”正式在国内开启预订，订金为1000元，略高于美国的100美元（约人民币701.51元）。

官网显示，特斯拉共提供三款CyberTruck ，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动型号，售价分别为3.99万-6.99万美元（约人民币27.99-49.03万元）不等。

不过，特斯拉官网并没有提供详细大交付时间，官方表示可在2021年底对电动皮卡完成选配，而三电机全轮驱动即将在2022年底开始选配，且目前预订车型的规格为美国版本。

凭借着去年年末发布时的独特外形， CyberTruck在国内开启预售很快成为全网关注的热点。然而从目前特斯拉的种种应对方式而言，电动皮卡在中国或将成为“雷声大雨点小”的产品。

辨识度优先，跳脱美与丑

CyberTruck发布之初，便是衔着光环而生，一方面，它出自全球新能源汽车行业巨头——特斯拉；另一方面，则仰仗着见棱见角的独特外形，尤其是外形方面，不仅使其成为了焦点，也是这款车型最大的争议所在。

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图为福特F-150皮卡（来源：长安福特官网）

毕竟在大多数人的心中， “皮卡”便是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车，其对标车型福特F-150便是较为典型的传统皮卡造型。而CyberTruck棱线分明的设计，显然“颠覆”了人们对于传统的皮卡车型外观设计的认知。

作为特斯拉布局皮卡产品线的首款产品，完成外观上的“颠覆” ，便是成功了一半。
作为新能源汽车领域的巨头，从创始人马斯克到整个公司的产品线，都传达出前卫与大胆的风格，并因此建立起了品牌，拥有了不少的粉丝拥趸。所以，想要在新领域立住脚跟，就必须让CyberTruck凭借大胆的外观设计，更好展现粉丝以及用户内心先锋的意识。

虽然有几分“为不同而不同”的意思，但似乎也是最容易接受的解释。就如同宝马的“大鼻孔” 双肾型进气格栅、奔驰的“三叉星”车标一样， CyberTruck的设计，颇有几分隐形战机的设计风格，成为了其独特的时尚标志。

据了解， CyberTruck发布仅两天，在全球的就收到了高达18.7万辆的预定订单，截止目前全球订单总数已经超过65万辆。