四屏连弹 | 车机交互还能做得更好吗？( 四 )
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电子元器件分为航天级、军品级、汽车级、工业级最后是商业级 ， 这颗820A并不是大家想象中的商业级手机芯片 ， 想用在车机上 ， 要克服高温、极寒又或者潮湿、震动等恶劣使用环境 ， 必须符合车载质量服务体系 ， 另外这颗处理器 ， 还实现了很多针对车载使用场景的优化 ， 比如快速启动倒车影像和雷达、同时操控两块屏幕等功能 ， 这颗820A还具备了虚拟化系统方案 ， 也就是说 ， 可以支持多个系统在同一颗处理器上运行 ， 这也给了用户和车企更为广阔的想象空间 。
OTA不是配置是基础设施
理想ONE在硬件、调教和UI设计多方面看起来都非常理想 ， 但是真的没有问题吗？还真有 ， 多媒体屏幕最左侧这一排按钮 ， 作为非常高频使用的按键 ， 日常驾驶时会被方向盘挡住 。 这方面我和理想工程师沟通后 ， 他们表示也有计划进行改进 ， 只不过具体的界面形式和更新时间暂时待定 。
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2020年的今天 ， 大家对OTA已经不陌生了 ， 毕竟人手一台手机都会接收新系统的推送 ， OTA并不仅仅是配置 ， 它更像是汽车的基础设施之一 ， 有和没有带来的是两种完全不同的用车体验 。
汽车上的OTA分为FOTA和SOTA ， 前者全名 ， Firmware Over The Air ， 可以实现对车辆软件和硬件控制的全升级 ， 举个例子 ， 在这一次的V1.3版本中 ， 理想ONE优化了常温下快充的效率 ， 缩短充电时间、还增加了后排空调控制面板的禁用功能 ， 这都是SOTA所做不到的 ， SOTA更像李鬼 ， 只能对软件层面进行更新升级 。
科技和科技感有何不同？
科技和科技感 ， 看似只有一字之差 ， 但事实上 ， 他们的内涵是完全对立的 。 科技感是给人带来的一种感觉 ， 它是外露的 ， 更多是how it looks ， 比如说汽车里硕大的显示屏 ， 比如说多种颜色切换的氛围灯 ， 这都能给你带来科技感 ， 但这种科技感并不一定具有科技含量 ， 屏幕、灯带这都是再基础不过的设备 。
科技本身 ， 更多是背后的how it works ， 它在背后是如何工作的 ， 用起来如何 。 真正的科技通常都是隐藏的 ， 这里既涉及到了UI设计 ， 也涉及到了软硬件结合的优化问题 ， 也涉及到你控制的层级 ， 下潜的是否足够深 ， 而这些背后设计解决的的工程性问题 ， 并不能给你带来最直接的带来科技感 ， 恰恰 ， 又是这些隐匿在背后的科技 ， 真正改变着人类的发展轨迹 。
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下一代革命 ， 将会是解决如何让无数的屏幕 ， 无数的智能设备与环境、与人 ， 更好的共生 ， 让人成为更好的人 ， 我想这场革命可能不会是像iPhone出现一样的轰轰烈烈 ， 而会更加润物无声 。
让科技隐匿不可见 ， 消失在背景 ， 无声无息地辅助人和人 ， 人和物 ， 人和自然的交互 。 这也是我最经常说的 ， 真正的科技是让人感受不到科技的存在 。
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