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菜鸟驿站|菜鸟网络的点线面( 四 )


成立之初 ， 菜鸟网络的战略是构建三张网络：天网、地网和人网 ， 其希望通过三张网络加强物流行业效率和质量 。
菜鸟天网 ， 主要将数据信息构建打通 ， 根据天猫、淘宝、商家以及物流信息 ， 构建成一个巨大的物流数据分享平台 ， 利用数据赋能物流行业；菜鸟地网 ， 主要将各类物流基础设置打通 ， 比如全国仓储网络、配送网络和末端驿站等节点 ， 实现有效调配社会物流资源；菜鸟人网 ， 主要将快递员和消费者两张服务网络打通 ， 一方面构建帮助快递员提升工作效率的服务网络 ， 另一方面构建直面消费者的线下实体服务网络 。
在马云的蓝图中 ， 其计划要在5到8年内建造一个全国性的超级物流网 ， 这个网络能在24小时内将货物运抵国内任何地区 ， 能支撑日均300亿元的巨量网络零售额 。
运营两年后的菜鸟网络 ， 在2015年交出一份不俗的成绩单：平台整合了上千家物流服务商 ， 在全国12个节点城市建设仓储系统 ， 全国拥有超过2万个菜鸟驿站 ， 形成一张覆盖全国的骨干网络 。 国内 ， 有超过1200个村全部实现村淘商品送货入村 。 国外 ， 其搭建无缝的全球网络直连各国邮政信息 ， 货通217个国家和地区 。
这一时期 ， 菜鸟基本稳定在快递、仓配、跨境、农村和驿站五大战略方向发力 。
当数字化浪潮不断来袭 ， 整个阿里巴巴集团转型数字化时 ， 这股浪潮也涌向了菜鸟网络 。 2018年5月 ， 菜鸟网络战略升级为“一横两纵” 。 一横 ， 是指推动全行业数字化升级 。 两纵 ， 是指推动新零售供应链 ， 以及全球化供应链数字化升级 。
这项战略调整的背后 ， 最大变化是菜鸟将快递的地位提到最重要位置 ， 并突出数智化的作用 。 比如在“一横”战略中 ， 菜鸟利用IoT、智能分单等数字化技术 ， 重点为快递的各个节点赋能 。 其产品和业务主要布局三大方向：一是面向消费者的菜鸟裹裹、菜鸟驿站；二是面向商家的电子面单、橙诺达、货到付款等；三是面向快递企业的菜鸟天地、路由分单、快递指数等 。
又比如在“两纵”战略里 ， 新零售供应链的数字升级主要落在供应链服务、仓配网络和零售通上 。 而全球化供应链数字化升级主要落在国际小包裹、国际供应链、国际末端网络上 。 供应链数字化升级的最终目的 ， 其实是完成菜鸟“全国24小时 ， 全球72小时必达”的使命 。
在2019年全球智慧物流峰会上 ， 菜鸟总裁万霖提出了菜鸟的三年数字化目标 ， 即菜鸟裹裹和快递行业一起 ， 每年为超过10亿人次提供全新寄件服务；菜鸟驿站和快递行业 ， 共建10万个社区级站点；菜鸟loT技术和快递行业 ， 共同连接智能物流终端1亿个 。 可以发现 ， 如果从“点线面”的战略角度来看 ， 菜鸟的新战略是用数字化的技术 ， 加快“面”上“线”和“点”的运作效率 。
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阿里的生态哲学
不仅仅是菜鸟驿站和菜鸟网络 ， 其实阿里生态里大部分平台几乎都在遵循“点线面”的战略逻辑 。
在《曾鸣·智能商业二十讲》一书中 ， 曾鸣认为 ， “生态”是智能商业的核心 。 一个商业生态就是一个协同网络 ， 是平台和多元物种的组合 。 在这种新型生态中 ， 有“点、线、面”三种核心角色 ， 因此有三种战略选择 。
在曾鸣眼中 ， “面”一方面通过连接不同的角色使之合作协同 ， 另一方面建立各种机制 ， 通过匹配效率的大幅提升创造价值 ， 帮助平台上互联的玩家获取网络效应的红利 ， 使全局利益优化 。
比如 ， 淘宝是非常典型的“面” 。 它不进货、不囤货、不卖货 ， 它的生存基础并非是某项产品或服务 ， 而是高效地连接消费者、商家、快递企业等多重角色 。 淘宝最大的价值 ， 便是可以创造出独特的网路效应和协同机制 ， 使得各方受益 。
因此 ， “面”需要不断探索出新的模式 ， 用更佳的网路效应和协同机制来吸引“线”和“点” 。 对于大部分的“线”和“点”而言 ， 选择一个优质的“面”也尤为重要 ， 因为优质的“面”能为“线”和“点”创造出更大的红利 。


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