千条叔：能翻雪山、蹚戈壁、挑战-41°极寒的电动车长啥样？( 二 ) 问:为什么会想环中国骑行?

小牛的车也有定速巡航功能,这个对长途骑行太重要了,不需要一直拧着油门,右手会轻松很多。 25%的爬坡能力,230mm的涉水高度能轻松应对各种危险路段。还有小牛电动车有GPS防盗,有自己的APP,可以实时查看车辆位置、剩余电量、骑行轨迹等等,这些都是骑行路上必不可少的工具。所以就选择了NQiPRO,也就是顶配版。

----千条叔：能翻雪山、蹚戈壁、挑战-41°极寒的电动车长啥样？//----

问:出发前,你对电动车长途骑行有哪些心理预期?有没有想过解决方案?有没有对车辆进行改装?

千条叔:研究过程中也担心过高海拔,电动车会不会有高反,垭口的陡坡能不能爬上去,雨雪天气骑行,极寒地区锂电池续航衰减,还有路上怎么解决充电等一系列问题,我咨询了小牛客服还有一些改装大神,最后我确定了上海到拉萨是没有问题的,但是新藏线无人区续航可能不太够,还有冬天刚好到东北,续航会衰减,这些都是要解决的问题。

----千条叔：能翻雪山、蹚戈壁、挑战-41°极寒的电动车长啥样？//----

很多人会选择对车辆进行改装,小牛N系列的车相比其他款改装空间也是最大的,我认识的几个改装大神,改装最多的也是N系列的,自从15年小牛电动车N系列诞生后就燃爆了整个电动车改装界,不管是增配电池,还是升级控制器、减震、碟刹、灯光、线路、外观等等,都出现了很多大神级的佳作,N系列的改装现在已经很成熟了。

但是我知道远途的改装不是那么容易的,而且之前了解到,小牛的产品研发设计都是行业大牛,行业大佬花几年时间设计的车形和电路搭配,我相信是当下比较成熟且最佳的解决方案,这也是我没有改装用素车跑长途的原因。毕竟对于长途车来说安全、不掉链子是最重要的,所以我在原车情况只增配了原装电池,路过湛江小牛门店时,工作人员还免费给我的车垫和车灯做了升级。

----千条叔：能翻雪山、蹚戈壁、挑战-41°极寒的电动车长啥样？//----

问:很多人都在疑惑,1500公里的未通电无人区,你是怎么充电的?

千条叔:小牛的原装电池相较与其他三方电池在安全方面是有保障的,这也是我在东北极寒天气室内充电的保障,而且为了保证续航还给电池做了物理加热装置。

----千条叔：能翻雪山、蹚戈壁、挑战-41°极寒的电动车长啥样？//----

还有一点需要提及的是,冬天内蒙到东北冰雪路面非常滑,我就是在内蒙的锡林郭勒换了越野胎。至于充电的问题,新藏线充电的确很难,难在有1500公里至今未通电,中间只有狮泉河和日土县有水利发电,其他都是发电机、太阳能,而且是分时段发电,但是总有办法克服,我只有火烧云检查站到大红柳滩一百公里是拖过去。其他百公里内一定是有人的,反正是有人的地方就能想到办法充电。