新周刊|地下40米，轰鸣、昏暗与飘零的人 | 原创( 三 )
但他自己的人生 ， 却没有目标和方向 ， 甚至连拼接过往岁月的碎片都少得可怜 。
他的愿望开始变得很简单：我想回到地面上 。
600吨
与广州地铁11号线并行施工的 ， 还有一条地下综合管廊 。
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地下综合管廊示意图 。 / 网络
地下管廊就像好莱坞电影里的下水道 ， 6米多的直径 ， 可以兼顾排水和线缆铺设 ， 除了没有轨道 ， 施工和地铁隧道一样 。
这是广州第一条地下管廊 ， 投资超过60亿元 。
11号线的鹤洞站 ， 到管廊的34号井施工现场 ， 直线距离大概有1公里左右——马路上不过10分钟的车程 。
在地下 ， 盾构机走完这段旅途 ， 要花两个月 。
滕焘在7月中旬一个酷热的晌午 ， 正在指挥将盾构机从33号管井口吊装上来 。 这意味着中铁五局承建的这条管廊工程已经完工 。
将盾构机从地底吊装到地面之前 ， 要对超过600吨的机器进行拆解 ， 一个普通的部件都超过30吨重 ， 盾体甚至超过100吨 ， 普通的龙门吊没那么大的力气 ， 滕焘不得不找来履带吊车 ， 这种工程机械可以吊装350吨的物体 。
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履带吊 ， 有350吨的力气 ， 是施工现场的大家伙 。
滕焘曾经是盾构车驾驶员 ， 现在 ， 他回到了地面 ， 像张旭希望的那样 ， 负责指挥这个庞然大物的吊装和运输 。
他和张旭同龄 ， 来自安徽阜阳 ， 但说到和张旭过往经历的根本差别 ， 是滕焘毕业于中南大学 ， 有扎实的机械理论功底 ， 而张旭来自于陕西的一家职业技术学校 。
这是滕焘经历过的第二个项目 ， 在这一行 ， 随着经验积累得越多 ， 回到地面的希望就越大 。
无论是在吊装现场 ， 还是在施工隧道里 ， 女性都极为罕见 ， 尤其是施工隧道 ， 禁止女性进入 。
过去 ， 隧道施工总是伴随着粉尘、巨大的噪音以及超过40度的气温 ， 男性兄弟们干到热得受不了时 ， 就会脱剩裤衩继续干 。
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盾构机吊装现场 ， 来自东北的汉子和汗水 。
在这样的环境中工作12个小时 ， 回到地面上 ， 女性、生理需求甚至连饥饿感都无法掩盖疲态 。
正因为与女性物理隔绝 ， 异性话题就成了日常消遣的核心 。 一旦这个话题重现 ， 滕焘就会受到所有工友兄弟的妒忌 。
因为他是工地上同龄人唯一有女朋友的 ， 而且每天见面 。
“他们每天都想打我 。 ”这句话 ， 暴露了两性话题每天出现 。
滕焘的女友和他隶属同一个项目部 ， 负责管理工地的往来合同 。
这许是施工单位无法明说的用工策略 ， 女性同事最好内部消化 。 这样的话 ， 夫妻双方可以随着工地的变迁一起迁移 。 策略背后 ， 是前辈们知道工人内心对家庭角色失位的愧疚 。
滕焘现在只看结果：毕竟每天都可以和女朋友见面 ， 而无需等待每个月只有一两天的假期 。
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提起自己有女朋友 ， 滕焘很快表现得低调和腼腆起来 。
永不停歇的工程 ， 让很多年轻人刚开始谈恋爱就遭遇分手 ， 相聚时间短是一个问题 ， 另一个原因是身份认同 。
即便是重点大学毕业 ， 滕焘也无法摆脱“工地工人”的身份 ， 大多数人都认为 ， 这不是对等的学历和工作置换 。
就连滕焘的家人 ， 都不理解他的决定 ， “重点大学毕业干工地 ， 相当于读了个假大学” 。
小时候 ， 滕焘写过关于人生理想的作文 ， 目标是科学家 。
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