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AI人工智能|新风口来了：2020年中国汽车产业智能+生态分析( 四 )


语音交互 ， 借助AI技术语音操控导航 ， 检查胎压、油位、电量 ， 获取互联网内容 ， 并且实现空调、车窗等操作 。语音隔空操作能够提升操控效率 ， 能够大幅提升驾驶安全性 ， 司机能够专心看路开车 ， 避免因为实际做其他操作动作而出现分心 。目前有相当比例的交通事故和用户低头看手机有关 ， 央视的一项调研数据显示开车看手机发生事故概率是普通驾驶的23倍 。
2014年 ， 特斯拉就与百度合作 ， 让语音控制使用在汽车之上 。而2018年之后 ，宝马、蔚来、理想、小鹏越来越多汽车品牌开始采用智能智能语音助理 。另外 ， 科大讯飞等推出后装硬件 ， 让汽车获取到语音交互的能力 。
注意力辅助系统（疲劳监测系统）：
通过前装或后装方式让汽车具备机器视觉能力 ， 通过监测车辆方向盘、车道偏离情况 ， 司机的眼睛、心率等多种方式 ， 判断司机驾驶状态和驾驶行为 ， 进而及时发出驾驶提醒或安全提示 ， 减少司机疲劳驾驶和不安全操作 。疲劳监测系统由于成本和成熟度问题目前还未在前装中大量展开 ， 但在在长途货运车辆、公交车等中已经有较为广泛的安装 。
智能车服：
基于车辆端和服务端的数字化与智能化升级 ， 让车主获得智能加油充电、智能维保、智能洗车、智能停车、UBI车险 ， 让用户在车辆使用过程中更高效、省心 。服务方的生产效率更高 ， 服务资源得到最大化利用 ， 智能化能够从用户获取、服务效率、用户运营等多维度赋能汽车后市场服务 。目前智能加油充电、智能维保、智能洗车已经局部得到落地 ， 如阿里的斑马智慧加油已覆盖全国3000多家加油站 ， ETCP智能停车平台已经服务超过3300万车主 。随着人工智能与车联网的发展 ， 基于使用量计费的UBI保险开始被越来越多公司尝试 ， 目前车厂、出行公司、创业公司、保险公司几路势力都在加大尝试 ， UBI保险以使用量和使用习惯等评估保险额度 ， 将创造一种更公平与精准的保险服务模式 ， 有望颠覆当下按年计费的保险模式 。目前美国已经出现Root Insurance这样的UBI车险独角兽 ， 2019年上半年营业额达到2018年同期的12倍 。
跨场协同：
通过和智能手机、智能家居协同 ， 在车外实现远程控制车辆硬件、无缝进车 ， 在车内控制家中智能硬件 ， 让用户通过智能产品之间的协同 ， 实现生活场景的无缝切换 。目前奔驰、蔚来、小鹏等品牌的一些车型 ， 可以通过车载终端或语音助理 ， 与家中的智能家电形成协同 ， 如在车内操控打开家中的扫地机器人 ， 预定家中电饭煲煮饭时间等 。
车载服务：
基于车联网和智能技术 ， 以车载系统与语音助理为入口 ， 为用户提供互联网内容、周边服务推荐 。
2019年 ， 腾讯推出车载版微信 ， 目前长安、广汽、长城等品牌车辆上上线 。2019 年 7 月 ， 快手与斑马合作 ， 在斑马智行 3.0 系统中接入了快手短视频功能 ， 并装进了上汽荣威RX5 MAX的智慧出行娱乐系统中 。2020年1季度 ， 特斯拉通过OTA推送给车主本地化游戏和视频网站 ， 还计划增加空气质量显示和天气预报等新功能 。特斯拉CEO马斯克称将向第三方应用开放平台 ， 仿效苹果的应用商店模式 。
目前 ， 苹果收入超过20%来自于应用商店 。据易观分析统计 ， 车载应用数量少于200款 ， 但随着5G的铺设 ， 和越来越多车企和互联网公司的努力 ， 车载应用有望在2023年左右开始爆发 。
快递到车：
“快递到车”是让快递员配送快递到车辆后备箱 ， 过程中平台或消费者授予临时权限打开后后备箱 。这种配送方式既能够保证快递件第一时间被签收 ， 而且能够最大程度降低快递件丢失的情况 ， 同时还免去了收快递的各种繁琐 。
从2012年开始 ， 就有创业公司尝试该服务 ， 随后奔驰、沃尔沃、亚马逊都进入了这一服务 。到2018年 ， 该服务开始加速发展 ， 国内汽车品牌也开始落地快递到车服务 ， 蔚来ES8上线京东物流“快递到车”服务功能 ， 中国邮政速递物流与上汽集团合作实现“快递到车”服务项目的落地 。


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