「新浪科技综合」十字路口的造车新势力：告别、回归与野心新浪科技综合2020-07-24 15:03:400阅( 四 )
为了将国际化道路走得更扎实 ， 爱驰在成立之初便拉来了“奥迪quattro之父”Roland Gumpert出任首席产品官 。 但要让产品在国外获得认可 ， 并不是那么容易 。
一年前 ， 爱驰策划了从中国西安一直到德国法兰克福的长距离电动汽车穿越之旅 ， 53天走了15022公里 ， 穿越了12个国家 。 “跨过国门进入哈萨克斯坦时 ， 感觉有点像西天取经一样 ， 前途漫漫 ， 不知道会遇到什么样的凶险和挑战 。 ”金新回忆 。
今年初 ， 为了参加日内瓦车展 ， 付强在2月底飞赴欧洲 。 原本爱驰计划在此次日内瓦车展宣布U5欧版登陆欧洲市场的消息 ， 但没想到临近开幕时收到主办方取消展览的消息 。
虽然过程曲折 ， 但在5月初 ， 爱驰汽车宣布获得来自欧盟的500辆定制欧版U5订单 ， 成为国内首个大批量出口欧盟国家的造车新势力 。
在一位行业人士看来 ， 造车新势力最黑暗的时刻是在2019年 ， “因为当时作为领头羊的蔚来很难 ， 如果当时蔚来真的出现大问题 ， 对整个新造车行业会带来连锁反应 。 今年随着销量提升 ， 大家各自去开拓市场 ， 我觉得行业开始进入良性竞争阶段了 。 ”
而浦洋则告诉《中国企业家》 ， 在2019年底看到《蔚来李斌 ， 2019年最惨的人》这篇文章后 ， 他马上就找到了作者 ， 给他提供了一台试驾车 ， “他现在应该已经快要成为我们的车主了” 。
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