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对外政策|聚焦陆海新通道 中欧班列吹响“集结号”( 二 )



新疆维吾尔自治区经信委副主任彭季认为 ， 公铁海联运班列形成既有“进”又有“出”的陆运和海运相结合大循环贸易运输 ， 实现了“一带”、“一路”的无缝连接 。
当前 ， 乌鲁木齐铁路局与全国各地物流企业寻求合作 ， 已经形成了中欧班列相互补轴、零散货物集结开行的经营模式 。
从交通节点到发展支点 ， 从物流枢纽到经贸平台 ， 中欧班列乌鲁木齐集结中心及乌鲁木齐国际陆港区功能不断完善 ， 其“聚产业”的作用愈发明显 。 数据显示 ， 目前 ， 中欧班列乌鲁木齐集结中心开行线路达21条 ， 覆盖23个国家和地区 。
据了解 ， 最近 ， 交通运输部批复同意新疆开展交通强国建设试点工作 ， 以及国家发展改革委下达中央预算内投资支持乌鲁木齐等城市建设中欧班列集结中心示范工程 ， 这些 ， 都给乌鲁木齐国际陆港区带来了新的发展新机遇 。
西安“集散分拨”服务全国向西开放
对外政策|聚焦陆海新通道 中欧班列吹响“集结号”
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7月13日 ， 西安港国际集拼中心首单集拼出口业务顺利发运 ， 此次集拼业务采取陆铁联运方式 ， 这是首次由其他海关监管区结转货物进入西安港国际集拼中心 ， 与西安本地货物拼箱后 ， 一起运往欧洲 ， 标志着西安港国际集拼中心保税与非保税货物出口拼箱业务正式开启 。


当下 ， 西安港与青岛、宁波、连云港等沿海港口合作开行了陆海联运班列 。 中欧班列“长安号”常态化开行15条线路 ， 服务丝路沿线45个国家和地区 ， 已基本形成欧洲地区全覆盖的国际联运网络 ， 吸引了来自29个省份的货源在西安港集散分拨 ， 省外货源超过70% ， 进口货物70%以上由西安分拨至全国 ， 西安港已成为辐射全国、连通欧亚的国际中转枢纽港 。
西安到全国各大城市的平均距离最短 ， 初步形成了承东启西、连接南北、贯通欧亚的重要商贸物流大通道和全网物流体系 ， 这正是西安着力打造中欧班列（西安）集结中心的地缘优势所在 。
“西安港将全球布局海外服务基地 ， 今年年内建成3个海外服务基地 ， 连点成线、织线成网 ， 为‘长安号’境内外往返对开和货物在境外的高效集散提供支撑 。 ”西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表示 ， 西安国际港务区将联手中远海运集团、招商局物流集团、中铁集装箱公司等大型央企 ， 陆续开行“晋西欧”、“闽西欧”、“湘西欧”等新线路 ， 以通道促贸易 ， 聚产业 ， 依托陆港型国家物流枢纽建设 ， 打造服务“一带一路”国家的物流中心、贸易中心、生产加工中心、金融中心、人文交流基地 。

目前 ， 中欧班列（西安）集结中心建设进展顺利 ， 34个核心项目中已有新筑综合物流中心、西安综合保税区等8个项目建成运营 ， 其他项目正在按计划有序推进 ， 已形成“运营一批、建设一批、储备一批”的项目建设接续格局 。
重庆“敢为人先”建设开放型大通道
对外政策|聚焦陆海新通道 中欧班列吹响“集结号”
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重庆集成了全国18个现代化铁路集装箱中心站之一的团结村中心站和西南地区规模最大、现代化水平最高的编组站 ， 并配套开放口岸承载环境及软硬件条件 。 近年来 ， 重庆不断拓展开放通道 ， 统筹东南西北4个方向 ， 全方位推进出海、出境通道建设 ， 形成互联互通新格局 。

“敢为人先 ， 这是中欧班列（渝新欧）开行以来遵循的原则 。 ”渝新欧公司总经理漆丹说 。 中欧班列（渝新欧）的“创新史” ， 包括——西部内陆地区首批平行进口车 ， 通过中欧班列（渝新欧）运抵重庆；成为跨境电商合作的首个铁路班列 ， 打破了跨境电商仅依靠空运、海运运输的历史；自主研制恒温集装箱 ， 增强中欧班列（渝新欧）冬季运输电子产品能力 ， 为其他地区在极寒天气运输提供解决方案；成功测试铁路运邮 ， 让“国际铁路禁止运邮”这条运行数十年的禁令作古……


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