车解读零一|3系、A4都没它香，起步就配2.0T+8AT，还是台后驱B级，已跌破25万
在豪华B级车领域 ， 奥迪A4L、奔驰C级以及宝马的3系 ， 在地位上无疑是处于三足鼎立的状态 ， 消费者在这领域做选择时大多也会更倾向于这三款车 。 所以这也就导致了其他豪华品牌很难受 ， 因为即使你的产品能力再怎么好 ， 优惠力度再怎么大 ， 就是没有那么多的消费者青睐 。 今天我们就来了一款能让你放弃3系、A4L的一台豪华B级车 ， 来自捷豹的XEL 。
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曾几何时 ， 捷豹在国内市场也还是有属于它的巅峰时代 ， 那时候的捷豹还是超一线豪华品牌 ， 百万级的XJL也是吸引了不少老板；不过后来捷豹也走起了下坡路 ， 如今的日子过得也是举步维艰 。 但捷豹这一品牌与宝马一样 ， 努力给到豪华档次感的同时 ， 也在打造着富有乐趣的驾驶体验 ， 比如这台与三系为竞争对手的XEL ， 便是一台足够上档次也不缺驾驶体验感的豪华B级 。
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不过捷豹XEL在命运上就没有宝马3系那么幸运了 。 以成都地区为例 ， 捷豹XEL的终端市场已是有着不小的优惠 ， 入门车型售价更是跌破了25万；但在销量的表现上捷豹XEL就不像奥迪那样 ， 一降价就管用 。 就拿过去的6月轿车销量统计来说吧 ， 捷豹XEL在过去的六月仅仅只卖出了978台 ， 相比3系来说 ， 也仅仅是它的零头罢了 。
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尽管捷豹XEL的销量与3系、A4L相差甚远 ， 但不可否认的是捷豹XEL是比3系、A4L更香的一台车 。 比如外观设计上 ， 捷豹XEL不俗的高颜值一定是能征服不少年轻消费者 ， 它的姿态不同于3系的机械感 ， 更多的则是一种紧绷的力量感 ， 就像上膛的子弹随时待命 。 整个侧面、尾部我们也能看出 ， 这是一台时常锻炼的豹子 ， 因为它有着十足的运动感；当然 ， 这也是作为一台运动车型的必修课 。
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内饰部分亦是如此 ， 游艇式座舱奠定了捷豹XEL车内的豪华 ， 运动感十足的方向盘也全系都使用了真皮包裹；并且在握感以及转向回馈上 ， 都有可圈可点表现；尤其是外蓝内红的配色所形成的视觉效果 ， 足以给不少人留下惊艳、运动的第一印象 ， 尤其是捷豹XEL矫健、肌肉感满满的外观 。
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机械层面上 ， 有着运动底子的捷豹XEL同样做到了出色且厚道的表现 。 该入门车型所搭载的2.0T发动机就有着200Ps的马力、320N·m的扭矩 ， 而A4L所搭载的低功率发动机仅有150马力 ， 320i也就156马力；并且选择入门3系的预算完全是可以入手捷豹XEL的高配车型 ， 250Ps/365N·m的动力参数加上8AT变速箱足以给到你强劲的加速体验 。 同时捷豹XEL也是一台后驱车 ， 底盘调校上也延续了"美洲豹"的运动化 ， 在驾驶质感上完全不输宝马的320i 。 所以站在可玩性、动力、价格方面来看 ， 以同样的钱去选择捷豹XEL的高配车型必然是更香的 ， 那为什么有着大幅度优惠的捷豹XEL却没有迎来属于自己的黄金时代呢？
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