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网通社|名爵是国人运营的国际品牌，坚持全球化、年轻化、数字化( 三 )


网通社|名爵是国人运营的国际品牌，坚持全球化、年轻化、数字化
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网通社：近期微博上有一个非常热门的话题 ， 叫遇到一抹绿 ， 其实说的就是第三代名爵6 ， 您能否给我们讲一下第三代名爵6的设计思路？包括您提到喜欢绿色的受众群体 ， 是否也可以跟大家分享一下？
邵景峰：一谈绿色都在笑 ， 尤其男性朋友笑得多一些 。 绿颜色其实成为汽车设计领域里很长时间是个禁忌 ， 汽车设计领域里有很多禁忌 。 绿色长期占据禁忌排行榜前列 ， 汽车设计师不敢碰 。 有很多性能爱好者其实很喜欢绿色 。 我们面对年轻的消费者 ， 我们自身的态度 ， 以及设计 ， 都要有敢于突破的表现 。 第三代名爵6的设计师肯定是很胆大的 。 设计背后的体系 ， 我再次强调下 ， 评审决策的胆量和对未来的判断是一个全方位的 ， 所以绿色出现不能光提绿色 ， 它是名爵从品牌到设计、到工程的一个体系的大的转折 。 现在已经有超35%的预订车主选择了“赛道绿”这款颜色 ， 如果一直保持这样的销量比值 ， 这个颜色在有色系里是极其成功的 ， 一般车只有基础色系才会如此跑量 ， 比如白色、黑色 ， 而在有色系里面 ， 第三代名爵6的这种“赛道绿”应该归纳为时尚色 ， 也叫冒险色 。 冒险色杀入到主流里 ， 这代表中国年轻化的进程加快了 。 现在看起来名爵成为时尚标签 ， 目前在中国的汽车设计领域里 ， 名爵这款“赛道绿”将成为潮流 ， 我们很高兴名爵这个时候再次站到潮流的点上 。 用这个“赛道绿”的颜色 ， 成功让我们刺探到了现在目前年轻消费者的底线在什么地方 ， 我们看到很多年轻消费者买的那个鞋上面是荧光绿 ， 真是扎眼 ， 还有荧光黄色、蓝色等等 ， 我是不敢穿 ， 但是真的有 。 我不是专家 ， 但是这个人群真的很大 。 这是我们在思考的问题 ， 燃油车上的年轻化 ， 也包括这个绿色的潮流 。 电动车 ， 是否也会转型 ， 其实这个趋势也会出现 。 我们刚才讲上汽设计团队近两年开始一个巨大的动作就是快速迭代 ， 和勇于迭代 ， 勇于突破 。 这个过程当中名爵品牌给了很大的机会 。 近两年我和我的团队进行了调研 ， 我们对同行业和跨行业的理解 ， 以前我们认为是小众的 ， 现在成为主流了 。 它是主流 ， 仔细看一下现在年轻消费者喜欢的产品 ， 它变成主流了 。 上汽团队转型很快 ， 一旦定了会快速跟进 ， 这个过程中 ， 有可能在这个领域里做一个亚洲的设计的强势崛起 ， 亚洲设计里一个非常重要的、全球最大市场——中国设计也会伴随亚洲设计强势崛起 。 今后的设计风潮 ， 肯定来自中国 。 所以今后 ， 炸裂的外观 ， 加上非常符合中国消费者的内饰车型 ， 将成为中国式的产品崛起的最重要突出点 ， 有可能过段时间中国风潮引领全世界 ， 人们在谈名爵的时候 ， 不是在谈名爵的百年历史 ， 名爵现在的发展将重新塑造名爵的历史 。 我没有想名爵之前多有名 ， 我们思考现在和未来 ， 现在我们定的绿色 ， 代表品牌的一个态度 ， 我们对未来想做一个引领 。
网通社：名爵今年上半年销量情况怎么样 ， 下半年市场预期大概是怎么样的 。 另外第三代名爵6上市以后是两周破万 ， 现在有三周多了 ， 销量是怎么样的？另外人群上面有没有达到原来的预期？现在名爵这个新的团队 ， 亮总的要求跟之前的要求有什么不同吗？对您来说是怎么样的感受？
张亮：接着刚才邵总讲 ， 邵总讲的内涵很多 。 第一个就是给我们全球化的更多促进 ， 全球化就培养全球化的设计 。 实际上 ， 我更大的感受是 ， 名爵品牌在96年发展里 ， 一直是坚持自己的always YOUNG 。 中国汽车行业在40年前 ， 每个时代不大一样 。 40年前的购车群体是权贵人士 ， 你买一辆车 ， 不仅有钱还得有用；20年前到现在 ， 买车的是家庭 ， 符合全家使用 。 名爵96年来一直走着年轻化、个人化这么一条道路 ， 孜孜不倦 。 其他品牌都在玩人群 ， 名爵一直在年轻化道路上坚持 。 而坚持到今天 ， 属于我们的时代终于到来了 。 今天这个时代刚刚看到了 ， 90后一定是未来的主体 ， 而这种个性化的、符合自己炸裂的造型需求和产品需求的人群一定是未来引领市场的 ， 哪怕会成为绝大多数的主力部分 ， 所以我觉得名爵的时代确实到来了 。 7月10号上市以后 ， 前6666名可以享受终身质保 。 6666名到了我肯定会停 。 如果关注的话 ， 大概还剩一千个左右 。 大概算一算 ， 1号到14号就破万 ， 14到到现在差一千就到6666名 。


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