汽车商业评论|小鹏融资5亿美元，合众欲上科创板，蔚来Nio Day不在合肥( 二 )
另外 ， 说一说Nio Day 。 上周六 ， 2020年蔚来Nio Day筹委会成员投票 ， 选出了今年举办地的三大候选城市 ， 分别是苏州、成都和武汉 。 有人对合肥的落选表示失望 ， 但这家以“用户为中心”的新势力有自己的择选标准 ， 最终将在哪座城市举行Nio Day ， 还尚未公布 。
爱驰咬牙坚持 ， U6 ion成都首发
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今年4月 ， 汽车商业评论总编辑贾可在上海采访爱驰汽车联合创始人兼总裁付强时 ， 付强形容爱驰还没来得及起飞就被迫降落了 ， 当时 ， 他预计爱驰7、8月能再次重启 。
此次成都车展 ， 爱驰汽车携全系产品集体亮相 ， 其中包括首款量产车型爱驰U5、第二款准量产车型U6 ion、6座纯电动FRM车型和U7 ion 。
U6 ion属于全球首发 ， 这款车采用爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架 ， 综合续航表现可达500公里以上 。 据了解 ， U6将于2021年年初量产并正式推向市场 。
面对半年来爱驰的诸多不顺 ， 付强自己在展台发布会上说：“生存还是死亡 ， 从来没有像今天这样紧迫地摆在爱驰人面前 。 我最近经常被问到三个触及灵魂的问题：爱驰还能活多久？在干什么？未来会怎样？今天我们出现在这里就是要告诉大家：爱驰还活着 ， 我们会顽强地活下去 ， 会全面发力 ， 我们的未来有无限可能 。 ”
汽车商业评论在采访中获悉 ， 爱驰汽车最近一轮融资将在本月底下月初关闭 。
威马全球研发中心落地成都
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7月23日 ， 威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区的一块土地 ， 这块地将建设成为威马全球研发中心 。 据威马官方称 ， 这块用地将投资超过55亿元 ， 未来将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入 ， 这里将是威马的“科技大本营” 。
威马在成都的全球研发中心占地约60亩 ， 将包括新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院等五大研究院 。 成都和威马将有更紧密的联系 。
这次 ， 威马携带了EX5-Z和威马EX6 Plus两款车型亮相成都车展 ， 全面展示了自己的5大核心产品亮点和6大硬核品牌实力 。 车展期间 ， 威马设计了诸多体验环节 ， 主要展现威马在健康安全、智能交互方面的最新成果 。
不在成都的合众去了青岛
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合众并没有出现在成都车展 ， 但从媒体声浪中给人一种在成都的错觉 。
7月23日 ， 也就是成都车展前一天 ， 合众给多家媒体发了新闻稿 ， 宣布“正式开启C轮融资 ， 并寻求2021年在科创板融资上市”的消息 。 很多媒体把“开启”误解成“完成” 。 事实上 ， 这是合众宣布的一个融资计划 ， C轮融资的目标是人民币30亿元 ， 具体什么时候融到钱 ， 还不确定 。
新闻稿中 ， 合众也提到在寻求2021年科创板融资上市 ， 具体计划尚未透露 。 近期想要去这个板块上市的是吉利汽车 。
在产品方面 ， 今年四季度 ， 哪吒汽车第三款量产车“哪吒V”将正式投放市场 ， 新车定位小型纯电SUV ， NEDC综合工况续航达401公里 。
7月24日成都车展这一天 ， 合众不在成都 ， 但参加了在青岛举行的汽车下乡车展 ， 工信部副部长辛国斌还亲临合众展台看车 。
新特AEV s官图发布
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7月20日下午 ， 新特汽车官方正式发布了旗下全新产品——新特AEV s车型的官图 。 据了解 ， 该款车型定位于城市智能电动微型车 ， 主打年轻市场 ， 最大特点是很多部件能够自由定制 。 目前新特汽车并没有公布该款车型的动力配置 ， 也没有透露车型的市场布局规划 ， 也暂时没有续航里程和价格信息 。
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