索纳塔|都是第10代，都是“H”，第十代索纳塔和第十代雅阁谁更强？( 二 )
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再看雅阁的车尾，车叔能明显感觉到设计理念的差异。如果说车头部分雅阁还彰显了一些运动感的话，那么车尾则是毫无花哨可言的四平八稳。虽然与第十代索纳塔一样采用了隐藏式的排气，但雅阁的尾翼却不似那般的张扬，甚至不去主动观察都有些难以发现，而那同样型如回旋镖的尾灯也不如第十代索纳塔的那般精致，总之就是感觉平平无奇。
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在车尾部分，第十代索纳塔要比雅阁做的好得多，不仅个性更鲜明，而且也充分展现了自己的设计感，唯一的遗憾就是没有使用更运动的尾喉，让它最终得到了4分；而雅阁却是太过于平庸了，明明是双出尾喉却把它隐藏了起来，明明有尾翼却低调的毫无存在感，明明尾灯有造型设计却总觉得有些粗糙随意。车叔不知道明明是谁，车叔只知道雅阁得了2分。
主观感受：
更潮更年轻的第十代索纳塔
就车叔个人而言，若都是以顶配车型来对比，第十代索纳塔与雅阁在外观上是不分伯仲的。但这两辆对比的车是加了一个18万元区间的前提，于是雅阁我们选取的是260TURBO精英版，它在优惠过后价格也在18万元以里。第十代索纳塔则是选取的是售价17.18万元的1.5T精英版。两车虽然价格相近，但第十代索纳塔在灯光和轮毂尺寸及造型方面有着明显的优势，这带来的视觉效果的差异，让车叔更青睐于第十代索纳塔。于是车叔给第十代索纳塔5分，雅阁4分。
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如此一来，第十代索纳塔在外观方面总计获得24分，而雅阁仅得到19分，外观孰优孰劣一看便知。
在外观方面第十代索纳塔比雅阁更运动，所以外观能得到更多分数似乎也理所当然。那么反过来说，因为雅阁没有第十代索纳塔运动，所以在空间方面，有着空间魔术师本田品牌加持的雅阁是否能稍占优势？
然而事实却是，第十代索纳塔空间更好。
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在车身尺寸方面，第十代索纳塔拥有4955*1860*1445mm的长宽高，轴距更是达到了越级的2890mm；而雅阁的各项数据为4893*1862*1449mm，轴距2830mm。在宽度和高度非常相近的情况下，第十代索纳塔的长度多出62mm，轴距多出60mm，这意味着比雅阁至少能多出来3指的纵向空间！更长的车身尺寸不仅带来了更修长的视觉效果，也带来了更大的车内空间，这不也体现了第十代索纳塔在设计上的巧思么？
那么，应该是没有疑问了，现在车叔宣布结果吧：
第一回合！
颜值与设计！
第十代索纳塔完胜！
Round two：内饰与配置
如果说外观和设计部分主观因素会占的比较多一些，那么内饰与配置方面几乎都是可以量化的，比如用料、比如做工的精细程度、配置的多少等等。不过，在车叔看来内饰与配置是相辅相成的，包括内饰的用料，座椅方向盘的材质其实都是可以通过配置反映出来的，所以车叔认为，内饰与配置一定要放在一起来评判。那么18万元内的第十代索纳塔和雅阁又分别是个什么水平呢？它们之间到底谁优谁劣呢？
为了更直观的展现，车叔仍然将内饰与配置分成了4项，每项5分，共计20分。具体形式参照第一回合。
内饰氛围：
一个科技向上，一个朴素运动
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其实光从内饰氛围的营造来说，两车的水平都很高，毕竟在中型车这个级别多少都有着一定的高级感。一眼望去，第十代索纳塔的两块12.3英寸双连屏组成的数字化智能座舱设计明显更富有科技感和现代感。而雅阁除了最醒目的红色的一键启动按钮，能勾起你一点的驾驶欲望之外，那简朴素雅风格的内饰设计都显得有那么点跟不上时代了。
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第十代索纳塔在内饰的氛围营造上做的不错，于是得到5分；而雅阁的红色一键启动算是一个比较新颖的加分项，不过简朴素雅的内饰，让雅阁只得到了4分，于是雅阁最终也得到了5分。
内饰用料：
从配置单上就能看到的用料差异
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也许在内饰的用料方面两车的区别不是那么大，但是看看第十代索纳塔门板上醒目的JBL音响，再对比一下雅阁门板的上空空如也，差距一下就体现出来了。18万的雅阁居然只有4扬声器，是不是也忒不厚道了点？
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