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车云网|威马王鑫：威马是整个汽车行业智能化水平最高的产品之一丨创见( 二 )


为什么威马汽车有能力实现年轻化？ 王鑫：智能化方面 ， 比如说大家都关心的L3、L4级自动驾驶 ， 我们在进行落地应用 。
今年下半年到明年 ， 威马计划推出三款产品 ， 两款 SUV ， 一款轿车 。 其中包括：
2020年第三季度上市发布一款面向家庭的高端6座SUV ， 将配备最高级别的人脸识别、视线唤醒等生物交互功能；
2021年上半年上市发布一款全新 SUV ， 将在自动驾驶、5G 互联领域具有突破性和先进性；
【车云网|威马王鑫：威马是整个汽车行业智能化水平最高的产品之一丨创见】2021年上市发布威马首款轿车 Maven ， NEDC 续航 800 公里 ， 搭载 5G 智能座舱 ， L4 级自动驾驶功能 。
在自动驾驶领域 ， 威马有着清晰的从 L2-L4 规划的自研路径 ， 以及深厚的技术储备 ， 部分 L4 场景明年将会在量产车上实现 。
在5G应用领域 ， 威马将发布适配5G技术的 Living engine 3.0 及智能座舱 ， 并发布下一代芯片平台 ， 拥有 10 倍于目前平台的算力水平 ， 将力争成为国内首批同时实现 5G 技术与车载以太网技术布设的整车厂 。
可以说 ， 威马产品是整个汽车行业智能化水平最高的产品之一 。
车云网|威马王鑫：威马是整个汽车行业智能化水平最高的产品之一丨创见
本文插图
具备L4级自动驾驶能力的威马Maven轿车
产品技术方面 ， 我们的智能体验不是在博人眼球 。 比如说EX5-Z这款车 ， 我们打造了“零接触智能交互”系统 ， 几乎所有的功能 ， 动口就能解决 。 我们管这个叫懒科技 。 而且我们这个配置全系车型都有 ， 我们想为消费者带来真正的“科技普惠” 。
另外 ， 我们的AI小威语音交互系统也在不断升级 ， 再加上车家互联 ， 你能看到我们所有的智能功能都很实用 ， 而不是那些所谓花里胡哨的黑科技 。 黑科技只是为了打广告、打品牌 ， 让你记住它 。 再比如说 ， 智能蓝牙钥匙、感应式电动尾门 ， 这些都很实用 。
娱乐性方面 ， 爱奇艺、腾讯、我们都提供一个ID打通 ， 我觉得是很实用的一个功能 ， 尤其是在你开车的过程中 。 我们的智能技术应用 ， 几乎是整个新造车势力里面 ， 最先实现的 ， 只不过我们不太会吹牛 。
其次 ， 我们在具体的操作便利上面 ， 我们的交互更加注重实用 。 讲真 ， 特斯拉的智能其实挺一般 ， 你真的去操作一下 ， 你会认为威马这种好太多了 。
威马汽车如何获取年轻用户？ 王鑫：我们有两个方向 ， 一个方向是扩大我们的流量入口 。 比如说 ， 精准找到有购车意向的用户 。 消费者购车常去的这些平台需要持续发力 。 另外一点 ， 除了常规平台外 ， 用户常去的新兴平台、新媒体、也会成为我们获取流量的新入口 。
这么做并不是在盲打 。 一方面 ， 我们是为了认识到更多的泛Z时代人群 。 另一方面 ， 我们是希望用高频的行为 ， 去带动低频的消费 ， 这是我们的新理念 。 实际上 ， 传统平台的链条太长了 ， 从线上到线下 ， 几乎1%的转化率都不到 。
我们还会做用户口碑 。 威马EX5车型的销量已经突破了3万 ， 拥有3万名真实用户 。 但我们的用户运营并不只是车友会 ， 或者是去做好售后 。 这方面 ， 我们主要通过两大方式来实现 。
第一 ， 数据化 。 在有授权的情况下 ， 我们可以精准分析用户需求 。 比如说车辆的检测 ， 我们体检全部在线上 。 我们的大数据预警平台 ， 可以提前发现问题 ， 这才是用户运营的重要环节；
第二 ， 我们通过现有的用户数据 ， 可以比较准确的预测出涟漪效应 ， 它能带动什么样的群体 。 我们希望所有的用户能成为销售的触点 ， 通过老用户去带动新用户 。
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在今年6月份 ， 我们有一个Z时代的用户共创大会 ， 它不是一个车友会 。 我们邀请用户里面的KOC带动他身边的人 ， 他能真正的在平台上面 ， 发自内心的去分享一些他的感悟 。 同时他还提供一些产品上的建议 。 这些KOC的产品建议 ， 可以体现在我们的OTA升级上 ， 我们非常重视这一点 。


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