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信访办|北京青年湖北里7号楼21级台阶难住90岁老人，他给信访办寄出求助信( 二 )


信访办|北京青年湖北里7号楼21级台阶难住90岁老人，他给信访办寄出求助信
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楼前的21级台阶 ， 让邹老爷子的出行越发困难 。 “这是当年计划经济时代的产物 。 ”居民楼现产权单位工作人员向大家介绍 ， 这栋楼建设时 ， 一层的底商是符合规划的 ， 当时这里是东城区副食品公司的楼 ， 很多人就在一层上班 ， 同时也住在这栋楼里 ， “在那个年代 ， 还有保持营业面积的规定呢 。 ”
当初的便利放到现在 ， 就变成了极大的不便 。 这一特殊设计将老人出行难的问题全面暴露出来 。 经过多年变迁 ， 原产权单位不断合并重组 ， 目前这栋楼的物业属于代管物业 。 “企业能力比较小 ， 想解决老人出行难问题 ， 确实需要各相关部门的帮助 。 ”
新建路社区党委书记陈雨告诉采访人员 ， 这栋居民楼里4个单元共有40户居民 ， 社区对于楼里老人的出行问题一直很关注 ， 在类似的老旧小区、老居民楼里 ， 像邹老爷子遇到的这种问题很普遍 。 社区工作人员遇到老人求助 ， 也多次帮忙背老人下楼 ， 但这也只能是权宜之计 ， 还需要从根儿上解决问题 。
联席会商修无障碍坡道可行吗邹老爷子在求助信中提到 ， 希望可以把二层通往一层的21级台阶改建成无障碍坡道 ， 方便轮椅上下 。 这个建议可行吗？现场各相关部门进行了初步论证 。
“我们不建议做这样的改造 ， 可行性不大 。 ”东城区残联工作人员仔细查看现场情况后告诉采访人员 ， 按照相关规定 ， 高低差的总高度超过1.2米 ， 就不适宜做这样的无障碍改造 。
这21级台阶加在一起 ， 总高度明显超过了2米 ， 如果改为坡道后 ， 坡度过陡 ， 无法保障安全 ， 甚至可能还会出现轮椅推不上坡的新问题 。 另外 ， 这段台阶是露天的 ， 改成坡道后如遇雨雪天气 ， 会变得特别湿滑 ， 也有安全隐患 。
“除非有办法把台阶变成缓坡 。 ”东城区残联工作人员说 ， 根据安全要求 ， 建设坡道还有“1：8”的要求 ， 即：高度1米的坡道 ， 长度至少应达到8米 。 采访人员在现场看到 ， 青年湖北里7号楼临街 ， 从楼里出来便是人行便道 ， 楼前的道路原本不宽敞 ， 基本没有延展坡道的空间 。
“如果是临时解决老人的出行问题 ， 除了坡道 ， 其实也有其他办法 。 ”在进一步探讨中 ， 东城区残联工作人员继续说 ， 辅助爬楼的设备包括市民在地铁里常见的那种升降平台 ， 此外 ， 还有帮助残疾人上下楼的爬楼机 。 当然 ， 这些设备能否使用 ， 也要考虑成本问题、政策因素等 ， “比如 ， 通过政府购买服务的方式 ， 残疾人每年有3次免费使用爬楼机的政策 ， 但邹老爷子不属于残疾人 ， 还要看民政部门是否有类似的政策扶持 。 ”
残联工作人员的一番分析 ， 引起现场各方展开更加广泛的讨论——从老人的一封信说到坡道；从一个老人出行难的问题聊到全楼老人的出行问题 。 有工作人员注意到 ， 这栋老楼没有电梯 ， 即使“消化”了从二层到一层的21级台阶 ， 更多的老人还要面对楼道内的台阶 。 也有人提出 ， 仅仅靠人背老人下楼 ， 难以做到24小时随时到位 ， 仍需要长效办法……
达成共识制定短期目标与长期目标中午11点 ， 社区党委书记陈雨作为代表 ， 向邹老爷子反馈了大家的初步共识——短期目标是通过街道、社区、物业三方服务 ， 帮助老人们解决临时出行难题；长期目标则要通过老旧小区综合整治改造 ， 让居民们都能受益 。
“我提出的问题 ， 竟然受到这么多关注 ， 我很感动 。 ”老人说 。 陈雨向老人解释 ， 从现阶段来看 ， 虽然修建无障碍坡道难度太大 ， 但临时解决的办法是有的 。
青年湖北里7号楼周边共有3个值班岗 ， 老人如有出行需要 ， 可以随时联系社区 ， 值班岗工作人员可以随时搀扶他出行 。 如果需要乘坐轮椅出行 ， 社区也会增派人手帮助他 。 同时 ， 社区也会和街道民政科进一步讨论 ， 在青年湖北里7号楼内增加扶手 ， 方便更多老人出行 。


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