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##理想成功IPO，我们和它的投资人聊了聊李想与理想2020-07-31 10:19:480阅

##理想成功IPO，我们和它的投资人聊了聊李想与理想2020-07-31 10:19:480阅
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图1/10欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/李婷婷
来源：资本侦探（ID：deep_insights）
理想汽车赴美上市的靴子终于完全落下了 ， 美国时间7月30日 ， 理想汽车在纳斯达克正式挂牌 ， 成为国内第二家成功上市的造车新势力 。
在动荡的资本环境中 ， 理想汽车赴美IPO依旧获得足额认购 ， 如果承销商行使超额认购权 ， 理想汽车本次IPO公开募集的资金将达到8.74亿至10.93亿美元 。
上市当天 ， 理想汽车发行价11.5美元 ， 开盘价15.5美元/ADS ， 较发行价涨34.78% ， 截至收盘 ， 理想上市首日大涨43.13% ， 报16.46美元 ， 市值逼近140亿美元 ， 盘中一度超过蔚来 。
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图2/10蔚来与理想 ， 这两种完全不同的造车风格 ， 最终在资本市场成功会合 。 在造车这样一个尤为烧钱的行业中 ， 资本的助推必不可少 ， 而这两家企业背后都有着华兴资本这同一个投资方的身影 。
华兴新经济基金董事总经理牛晓毅全程参与了对理想及蔚来的投资 ， 他相信汽车行业将会有巨大的变革 ， 其中将会有结构性的机会 ， 而新入场的人 ， 可能会有更多的想法、更多的能力实现这个事 。 他最终将目光锁定在了李想和李斌 ， 这两位同时拥有互联网思维和汽车行业资源的人身上 。
但是理想和蔚来的造车路线相差巨大 ， 李斌直接对标特斯拉 ， 选择了一条有前车之鉴的道路 ， 但李想从早期做SEV到做增程式电动车 ， 一直都选择了差异化的打法 。
李想可能是所有造车新势力中 ， 唯一带有“抠门”标签的创始人 。 他极度务实且克制的经营风格 ， 让理想汽车在开启交付的第二个季度 ， 就实现了正向毛利——从公开的财务信息看 ， 理想是第一家毛利转正的国产造车新势力 。
“李想确实在花最少钱的情况下获得了最多资源 。 ”牛晓毅评价 。
从成立至今 ， 理想从一级市场拿到的融资其实与同类企业相比并不算多 ， 但理想靠有限的资金做了不少事：从早期SEV路线转向SUV、花5亿人民币收购力帆拿到高速车资质、自建了工厂并实现了理想ONE的量产 。
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图3/10但是 ， 谁也无法判定 ， 理想和蔚来选择的两条路线 ， 究竟哪条路线更具优势 。 或许条条大路都能通向罗马 ， 或许现有的新造车格局还将发生颠覆性的变化 。
终局到底是什么？随着理想汽车的上市 ， 以及今年以来造车新势力们发生密集的业务、资本动态 ， 这一问题被又一次提出 。
2015年的中国汽车蓝皮书论坛首次提出了汽车行业的新“四化”趋势——电动化、智能化、网联化、共享化 ， 至今 ， 这仍被认为是汽车产业变革的方向 。 牛晓毅认为 ， 最终决定行业格局的 ， 是产品、场景、自动驾驶技术这三者的结合 。 从这一点出发 ， 就更能理解美团与理想牵手的原因 。
但终局有谁参与？又由谁主导？对刚刚一只脚迈入市场的造车新势力来说 ， 一切仍是未知数 。
正是未来的不确定性 ， 一定程度上逼迫着理想坚持高效、务实的经营风格 。 “李想是非常重视这一点的 ， 他说真正决胜是在十年 ， 甚至十年之后 。 企业首先要活到十年 。 ”
就新能源车市场的格局与变化 ， 「资本侦探」与理想及蔚来背后的投资人牛晓毅进行了深度对话 。 从一线投资人的视角中 ， 能更清楚地理解理想在造车上的方法论 ， 以及新能源车市场的未来的方向与机会 。
以下为「资本侦探」与牛晓毅的对话实录：
“到今天 ， 造车新势力都只是刚刚把一只脚 ， 迈到了市场的大门里面去 。 ”
资本侦探：理想和蔚来华兴都参与投资了 ， 当时是出于什么考虑投了两家造车新势力？
牛晓毅：我们基金整体要研究中国有什么结构性机会 ， 想投到有可能成为伟大公司的项目 。 时势造英雄 ， 如果没有时势的话 ， 是不可能产生伟大公司的 。 当时我们分析 ， 车这个行业还在产生巨大的变革 ， 所以这里面有机会 ， 我们还是想多布局 。 而且这不是一个赢者通吃的行业 ， 布局两家也是比较合理的 。
资本侦探：最早是怎么接触到理想汽车这个项目的？
牛晓毅：包凡是理想的天使投资人 。 后来我们有机会和李想交流后 ， 很快就被创始团队的愿景和能力打动了 ， 连续投资了理想A轮及A+轮 。
资本侦探：当时很多其他的新势力 ， 他们的创始人也是背景比较华丽的 ， 为什么选择理想和蔚来？
牛晓毅：简单讲就是 ， 李想和李斌两个人 ， 跟车相关 ， 跟互联网也相关 。 其实小鹏也很好 ， 实际上在我们投了李想和李斌之后 ， 又见了小鹏 ， 还是追到美国去跟他见 。 但是从综合背景上来说 ， 李想和李斌以前是做汽车媒体的 ， 我们相信他们在汽车行业的资源肯定是特别丰富的 。 再加上他们本身有互联网思维 ， 有创新的意识 。 整体来说 ， 我们觉得他们两家的契合度比较好 。
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