吃货|最贵的日本便当在火车上，还是百年老字号的限量版
遍布日本全国、纵横交叉的铁道 ， 时常被文学家、编剧、作词者拿来比喻悲欢离合的人生历程；至于散落在城市和乡村的大小车站 ， 也经常用来作为小说、电影、电视剧、MV的经典场景 。
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迷恋火车便当的日本人不少 ， 只是各有各的理由 。 现在分散于全日本境内二百七十个火车站 ， 贩卖超过两千多种品类、还经常要更新换代 ， 大家就知道日本喜欢火车便当的粉丝们 ， 力量有多强大 。
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火车便当的百花齐放 ， 从业者的用心投入和不畏挑战的开发热情 ， 是主要原因 。 每家供应商不管大小 ， 都想把各自所在地的美食发扬光大 ， 即使出身山村野镇或没落渔港 ， 准则依旧是「善用本地的食材 ， 精致重现乡土料理的原貌」 。
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每个火车便当的构思创意、菜色内容、命名包装 ， 都渲染着当地风土民情和历史人文的浓烈色彩 。 「只要有故事 ， 食物自然增添美味」 ， 来瞧瞧这些火车便当的生产者如何打造自己的魅力 。
日本消费者喜欢限量的商品 ， 火车便当的生产者便推出各种“不预订就买不到”的便当 。 很多好吃又好奇的旅客被吊足了胃口 ， 像追星一样疯狂的追寻那些传闻中梦幻般的奇妙滋味 。 加贺野立便当─北陆本线金泽站金泽是江户时代 ， 年领百万石俸禄的加贺藩城邑所在 ， 孕育出有「小京都」之称的豪华绚烂文化 。 除了花道和茶道 ， 也发展成集京都、江户二地精华的加贺料理 。
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【吃货|最贵的日本便当在火车上，还是百年老字号的限量版】
制作这款日本最贵火车便当（一万日圆 ， 约合人民币650元）的大友楼 ， 创业于天保元年（公元一八三○年） ， 祖上就是负责供应加贺藩饮食的御膳所 ， 就连现在的店铺建筑物本身也原为加贺藩的茶道教习所 。 明治三十一年（公元一八九八年） ， 由于对国铁金泽站的开通有所贡献 ， 大友楼被推举进入站内设店贩卖便当 ， 算算已超过百年 。
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加贺野立便当在材料的选择、调理的手法、装饰的演出 ， 都忠实呈现加贺料理老铺的奢华气派 。 双层的木质提盒里 ， 上段装着最具代表性的野鸭治部煮及甘鲷若狭烧、鳗鱼蛋卷、甜煮车虾、蒸海胆、昆布腌比目鱼、醋拌鲑软骨、各类时蔬等；下段则为散寿司、细卷寿司、水果等总共二十几道 ， 精致无比 。
旅客必须于三天前打电话预约 ， 每次三个以上 ， 告知搭乘时间、列车名、车厢座位号码 。 当天 ， 大友楼会派员工 ， 亲自将便当送到旅客的手上 。 整粒鲍鱼便当─山田线宫古站宫古位居东北陆中海岸国立公园的中心点 ， 是拥有三陆（青森、岩手、宫城三县）外海第一级渔场的港口 。 宫古向南延伸到釜石之间 ， 属于典型的沉降式海岸 ， 充满起伏变化却波涛稳静 ， 自古即为著名的鲍鱼产地 ， 与三重县南势町、千叶县胜浦市齐名 。 身着白衣、戴上蛙镜、系着飘浮木桶的海女 ， 潜入深达二十公尺的海底 ， 以铁撬捞捕鲍鱼和海胆的情景 ， 曾是当地夏季海岸的一首风物诗 。
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「整粒鲍鱼便当」的供应商自豪的说：蒸熟的鲍鱼浸渍酱汁一晚 ， 让它完全入味 ， 再细心切片 。 咀嚼时柔软而富弹性 ， 清甜的汁液随即渗出 ， 满口馨香 。
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