机器之能TB|中国比不上它，机器人造大坝、招募波士顿动力狗：论基建狂魔( 四 )
至于焊接机器人方面 ， 大成建设也推出了自己的焊接作业机器人 。 而且 ， 大成建筑还成为世界上首次使用机器人粉刷建筑物外墙的建筑公司 ， 据报道机器人每小时能粉刷100㎡ ， 比人工粉刷快40% 。
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为了让重型建筑机械操作人员在作业时 ， 能感受到重型机械接触物体的力、动作和触觉 ， 大林组与顶尖日本大学共同开发了“真实触觉”（RealHaptics）力触觉再现技术 ， 并应用到了液压驱动式重型建筑机械上 ， 验证了其性能和操作性 。
除了尝试在大坝测试机器人 ， 大林组也推出了可以搬运重物的资产搬运机器人 。
建筑超高层建筑 ， 经常需要从地面向高层部分运输资材 。 钢筋等主要构件一般使用大型吊车搬运 ， 而内饰材料等比较的轻的材料 ， 则要工人使用平板车 ， 通过临时电梯搬运 。 需要耗费大量的人力 。
现在只需要现场的施工人员按下许可按钮 ， 机器人就能钻到堆放场上堆积的资材下面 ， 自行在载物台上装载资材 。 然后自动搭乘临时电梯 ， 将资材运送到作业楼层 。 送达后再搭乘电梯 ， 自动返回资材堆放场 。
大林组表示 ， 通过电梯搬运的资材有6成可以使用机器人 。 预计可以使搬运需要的人员数量减少到一半以下 。
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防火材料涂装机器人 。
三机器人替代的复杂性
日本建筑业属于劳动密集型产业 。 四五十年前 ， 建筑业还是承接剩余劳动力的行业 ， 为无数人提供工作场所 ， 比如农闲时外出务工的劳动者、没有简历的人和没有固定工作的劳动者等 。
然而 ， 日本建筑承包商联合会(JapanFederationOfConstructionContractors)数据显示 ， 日本建筑业正在迅速老龄化：目前有35%的工人年龄在55岁或以上 。
加之从2024年开始 ， 对加班的更严格监管将在建筑工地上生效 ， 承包商正在努力借助自动化实现工地每周休息两天的目标 。
但凡打开这些巨头的年报和宣传册 ， 自2017年以来几乎都有提及机器人技术、AI、ICT等技术 ， 有的甚至反复提及多次 。 2019年4月 ， 大林组还设立了建筑机器人部 ， 结合物联网、人工智能等技术从事相关机器人研发 ， 以应对中长期的劳动力缺乏 。
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招聘女性焊工的海报 。 为了缓解劳动力荒 ， 除了开放移民政策 ， 日本还鼓励女性进入工地工作 ， 然而 ， 日本建筑行业仍然很难接受女性在工地上工作 。
“因为（建筑业）是单品生产的劳动密集型产业”的解释已经行不通了 ， 这样的观念必须要做出改变 。 鹿岛建设认为 。
和流水线批量生产手机不同 ， 土木工程只能根据客户具体质量要求 ， 定制化应对 。 如果建筑创新要想取得成功 ， 应用性（通用性）非常重要 ， 实现能应对不同现场的“最大公约数” ， 这一点至关重要 。
而哪个公司能捷足先登 ， 在建筑工程中最先使用机器人 ， 就能占据上风 。
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日本国家先进工业科学技术研究院（AIST）显示了原型机器人HRP-5P捡起一块石膏板并将其拧入墙壁 ， 该机器人可用于在复杂建筑环境中复制人类动作 。
尽管这些机器人“身怀绝技” ， 但基于建筑工程的多样性、精致性和复杂性 ， 机器人目前仅能处理全部建筑工程工作量的1% ， 还远低于日本国土资源部在未来十年将该行业的生产率提高20%的目标 。
事实上 ， 借助机器人“实现建筑行业彻底变革”的说法为时尚早 。 而且 ， 有些事情只有人能做 。 比如 ， 完成小角落或需要手工技艺的室内装饰 。
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