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机器之能TB|中国比不上它，机器人造大坝、招募波士顿动力狗：论基建狂魔( 五 )


上述大林组的大坝项目 ， 目前还是一个机器人试验项目 ， 人类工人会随时监督和指导一些机械设备 。 到目前为止 ， 生产率提高了约10％ 。
修建大坝需要多年经验积累的知识和技能 。 大林专家认为 ， 通过将专家技术转移到机器上 ， 系统能够分析隐性知识 。 机器也正从经验中学习 ， 最终也许可以将建设时间减少30％ 。
不过 ， 在清水建设看来 ， 对建筑行业来说 ， 试图让机器人处理建筑工程工作量的10%已是极大的挑战 ， 而且还面临成本过高的风险 。 虽然机器人应用在制造业特别是汽车工厂中很常见 ， 但相比之下 ， 建筑工地使用的机器人必须四处走动 ， 虽然它们执行的任务多数也是重复的 ， 但它们仍须因应建筑物的不同设计 ， 来应对不平坦的地面和曲折的行走路线 。
尽管如此 ， 机器人技术仍有很大的空间来增强建筑的强度和速度 ， 让机器人在人们的指导下进行繁重的工作 。
比如 ， 城市建筑多为高层建筑 ， 每个楼层的建设工作基本上是重复的 ， 使用机器人可缓解建筑工人短缺 ， 帮助减少建筑安全风险 。
由AdvancedConstructionRobotics开发的Tybot机器人负责捆扎钢筋 ， 已经在工地上过岗 。
目前 ， 日本共有56万家从事建筑的企业 ， 其中资本金在一亿日元的仅占1.1% ， 98.9%是中小企业 ， 虽不乏响当当的名号（比如熊谷组和三井住友） ， 但与五大巨头以兆亿为单位的年营收比起来 ， 仍然是小巫见大巫 。
就日本现状而言 ， 只有大型建筑公司率先引进了机器人等先进技术并带来相关费用的下降 ， 先进技术才有望在整个建筑业界普及 。
不过 ， 这些变化也带来了挑战 。 比如 ， 要求本来年长的员工适应新技术 。 这是一个很大的障碍 ， 如果做不到这一点 ， 全面转变可能会停滞不前 。
成熟砌砖机器人SAM ， 依然处在商业化和规模化过程中 。
不过 ， 中国建筑行业自动化情况更为落后 ， 当前参与者也屈指可数 。 一方面 ， 机器人核心部件还依赖进口 ， 另一方面国内针对建筑行业的机器人厂家也没有很强建筑行业背景和机器人应用技术的长期积累为前提 。
尽管清水建设自2015年起投入1.79亿美元进行建筑机器人研发 ， 仅是碧桂园投资金额的几十分之一 ， 然而 ， 后者已研发出29款建筑机器人样机由于工地场景复杂 ， 目前都还处于研发阶段 ， 没有实现量产 。
无论是和日本相比 ， 还是较之成熟工业领域机器人的广泛应用 ， 号称基建狂魔的中国建筑自动化进程才刚刚起步 。


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