江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

控股|京东物流斥资30亿控股“小顺丰”跨越速运 将带来怎样的蝴蝶效应？

_原题为 京东物流斥资30亿控股“小顺丰”跨越速运 将带来怎样的蝴蝶效应？
每经采访人员：李卓 每经编辑：王丽娜
控股|京东物流斥资30亿控股“小顺丰”跨越速运 将带来怎样的蝴蝶效应？
文章图片

【控股|京东物流斥资30亿控股“小顺丰”跨越速运 将带来怎样的蝴蝶效应？】图片来源：摄图网
京东物流终于也出手了 。
8月14日 ， 京东集团(9618.HK)发布公告称 ， 旗下子公司京东物流将以总对价30亿元收购跨越速运集团有限公司（以下简称“跨越速运”）的控股权益 ， 预期该交易将于2020年第三季度完成 。
区别于近年阿里对“四通一达”（中通、圆通、申通、百世、韵达）的频频入股 ， 跨越速运因为拥有航空网络、主打高时效 ， 并始终坚持直营模式、服务于B端企业 ， 在业界素有“小顺丰”之称 。
除此之外 ， 上一次如此这般激起行业浪花的收购事件 ， 还要追溯到2017年苏宁耗资42.5亿元全资收购天天快递 。
至此 ， 以“猫狗狮”为代表的中国互联网零售巨头们 ， 落子的物流版图和战略意图都愈加清晰 。 市面上看得见的好的物流标似乎也几近被瓜分完毕 。
不过 ， 中国整个快递物流市场大的兼并重组潮远未结束 。 即便To C端以“通达系”为代表的头部效应愈发明显 ， 但新零售场景的多样性 ， 在末端配送和下沉市场 ， 仍在不断催生新的需求和变量；而To B领域的行业集中度更是极低 ， CR10不足1% ， 如果以京东物流对跨越速运的控股为新原点 ， 这仅仅只是一个开始 。
跨越仍将保持独立 京东物流图什么？
公告显示 ， 京东物流与跨越速运最终协议已于2020年8月签订 ， 京东物流以总对价30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份进行 。
不过 ， 据跨越速运方面表示 ， 和京东物流达成战略合作后 ， 其仍将保持自身品牌、财务、人事和企业运营等方面的完整独立性 。 业内甚至不乏声音寄望两家企业未来分别独立上市 。
这一点颇为出乎意料 。
跨越速运成立于2007年 ， 以航空货运业务起家 。 相较于快递物流市场的老牌劲旅顺丰、“通达系”等或许尚属后起之秀 ， 但与同样自2007年开始自建配送队伍的京东物流恰好同岁 。
在过去的13年里 ， 受限资本和市场规模竞争 ， 跨越速运一直未能跻身第一梯队 。 但公开资料显示 ， 跨越速运目前拥有全货运包机13架 ， 仅在华南地区就抢占了70%的腹舱资源 ， 并与国航、南航、东航等国内十余家主要航空公司达成了战略合作伙伴关系 。 此外 ， 跨越速运还拥有货运汽车1.7万辆 ， 服务网点超3000家 ， 覆盖城市超500个 ， 日均处理超30万票 。
显然 ， 强大且稀缺的航空动力网络 ， 以及区别于“通达系”深耕2B领域、服务企业客户积攒的大量优质B端资源 ， 或许是跨越速运最吸引京东物流的地方 。
同时 ， 值得注意的是 ， 跨越速运在2018年曾经获得红杉资本、普洛斯、钟鼎创投等战略投资 。 此后 ， 在2018、2019两年也曾接连入选胡润研究院发布的相关独角兽榜单 ， 估值200亿元左右 。
而从此次公布的收购金额来看 ， 或许是经历2020年疫情冲击、或受其他经营影响 ， 跨越速运的估值缩水明显 。 从这个角度来说 ， 京东物流能够以30亿控股昔日估值200亿元的“独角兽” ， 也不失为一笔划算的买卖 。
尤其 ， 京东物流IPO传言由来已久 ， 从今年京东集团旗下京东数科、京东健康接连明确的上市节奏来看 ， 京东物流IPO更可谓箭在弦上 。
在IPO前夕控股素有“小顺丰”之称的跨越速运 ， 对于京东物流讲好资本市场故事无疑是个巨大加分项 。 毕竟 ， 让人记忆犹新的是 ， 当年顺丰作价433亿元A股借壳时 ， 相比申通、圆通借壳时的作价总和（344亿元）还要高 。
当然 ， 对于跨越速运来说 ， 在当下如此残酷的市场竞争环境中要想生存和突围 ， 既有着十分迫切的融资需求 ， 又必须考虑战略资源的匹配 。 据业内消息人士透露 ， 此前菜鸟、中通也都曾参与过融资洽谈 。 相对而言 ， 无论是价钱、独立空间还是资源匹配度 ， 京东物流无疑都是更好的选择 。
蝴蝶效应
在多位业内人士看来 ， 区别于阿里对以电商件为主的“四通一达”的入股 ， 京东物流历来的投资版图包括控股跨越速运 ， 更侧重的都是供应链和B端客户资源建设 ， 但此番收购产生的蝴蝶效应 ， 又是密切而广泛的 。
一方面 ， 京东物流自独立以来不断求变 ， 从企业物流到物流企业 ， 不断以开放姿态对外输出 ， 寻求更多的“共生”伙伴 ， 其实和阿里一样 ， 也都是在构建自己的“集群效应” 。
这在以“猫狗狮拼”为代表互联网零售巨头角逐愈发激烈的未来 ， 无论之于商流还是物流 ， 无论之于B端还是C端 ， 都十分重要 。 谁的集群效应越大 ， 供应链优势就会越发明显 。
同时 ， 就在宣布控股跨越速运的前一天（8月13日） ， 京东快递宣布全面启动时效大提速计划 ， 核心城市群互发24小时达100%覆盖 ， 共涉及包括北京、天津、上海、浙江、广东等十余个省市的近百个城市 。


推荐阅读


上一篇：流通性|阿里与小米新入恒生指数 吸引资金流入提高股票流通性

下一篇：阿里妈妈|阿里妈妈加速融入淘系 阿里巴巴的“钱袋子”如何讲新故事？