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特斯拉|拼多多强买，特斯拉死磕！被恶搞，惹不起还躲不起？

_原题为 拼多多强买 ， 特斯拉死磕！被恶搞 ， 惹不起还躲不起？
遇到志不同道不合的 ， 我们往往会说：“我惹不起还躲不起吗?”然而 ， 最近发生在在汽车行业的拼多多强买 ， 特斯拉死磕拼多多之事 ， 特斯拉就属于惹不起还真躲不起的 。 因为不愿意给通过“拼多多特斯拉秒杀万人团”活动的五位车主交付 ， 特斯拉处于舆论风暴中 。
不过 ， 最终特斯拉选择了部分屈服 ， 8月16日 ， 上海的一位拼多多团购车主 ， 通过特斯拉官方的送车上门活动 ， 拿到了所订购的特斯拉Model 3 ， 同样也享受到了拼多多百亿补贴的2万元 。
同时 ， 特斯拉发布最新声明：支持车主发起维权行动 ， 向活动方维权 。
我们回放一下拼多多强买的过程：
原本29.18万元的2019款特斯拉Model 3标准续航后驱版 ， 在拼多多的”宜买车”购买 ， 仅需要25.18万元 。 这是7月22日 ， 拼多多特斯拉秒杀万人团活动的内容 ， 之所以优惠数万元 ， 是拼多多自掏腰包补贴给消费者的 。
特斯拉在第一时间就做出回应：声明与拼多多或”宜买车”并没有过任何形式的委托销售活动 ， 亦无就这次活动向拼多多或”宜买车”销售过本司销售的车辆产品 。
之后 ， 在交车环节 ， 特斯拉的交付工作人员表示 ， 由于怀疑其Model 3订单为拼多多或其他商家以消费者的名义下单 ， 违反了特斯拉购车条款中的禁止转卖条款 ， 取消订单并拒绝交付 ， 之后引发了众多周知的口舌之争以及消费者维权之争 。
据愉观车市所知 ， 抵制拼多多的整车厂家不止特斯拉一家 ， 一些厂家也是碍于不愿意将事情闹大 ， 敢怒不敢言或者不想与其计较 。
今年五五节 ， 某豪华品牌高管 ， 曾在朋友圈声明：拼多多所销售的该品牌五五折的产品 ， 并非来自于该厂家的正规渠道 。 该高管甚至提醒消费者小心 ， 不要买到翻新车 。
拼多多为何在卖车上面临四面楚歌？ 作为电商 ， 拼多多本身不该处于这样的境遇 ， 电商也应该是厂家的一个渠道 ， 虽然汽车电商未成主流 ， 但是大部分厂家还是会将电商作为一个销售途径或平台 ， 哪怕没有实现销量 ， 做个营销也是有价值的 ， 但是 ， 拼多多除外 ， 大部分的主流汽车厂家特别是豪华品牌 ， 都“敬而远之” ， 力图与之撇清关系 。
拼多多在数落着说特斯拉不肯交付的同时 ， 有没有想过自身的问题？为什么整车厂家不愿意与拼多多搅合在一起？愉观车市分析了以下几点原因：
第一 ， 对于一些整车厂来说 ， 本身采用的就是直销模式 ， 比如特斯拉就是这样 。 拼多多是个平台也就相当于一个代理商 ， 本身在拼多多的平台卖特斯拉 ， 就是打破特斯拉的原则 ， 属于公然挑衅 。 就比如说 ， 可可西里是国家明文规定不能进入的“禁区” ， 你偏偏不顾禁令还要往里闯 。
第二 ， 拼多多的模式核心是价格便宜 。 “拼着买 ， 才便宜”是拼多多在其网站打出的口号 。 的确 ， 对于某些行业来说 ， 如果平台仅要流量 ， 不要利润 ， 通过平台拼着买 ， 确实可以减少中间环节的成本 ， 但汽车行业并非如此 。
即便拼多多自己可以只要流量不要利润 ， 但汽车行业的中间环节无法避免 ， 属于大宗商品的汽车购买过程中 ， 许多服务需要人员参与 ， 保险贷款上牌等 ， 就连Tesla直销也是有店面和服务人员的 ， 中间环节成本不可降 。 也就是说 ， 在成本固定的前提下 ， 通过拼多多 ， 并不能降低成本 。
事实也证明 ， 所谓的特斯拉优惠数万元的差价 ， 这笔费用不是减少了 ， 而是拼多多自己补贴 ， 拼多多一共只补贴5辆车 ， 但消费者会认为特斯拉可以以更便宜的价格买到 ， 实际上打乱了厂家的商业规则 。
特斯拉|拼多多强买，特斯拉死磕！被恶搞，惹不起还躲不起？
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第三 ， 拼多多起步阶段 ， 卖假货和劣质产品带来的品牌负面形象 ， 短期内难以消除 ， 汽车厂家考虑到自身产品品牌的美誉度 ， 显然不愿意扯上关系 ， 以避免不必要的品牌损伤 。
第四 ， 支持拼多多的价格战 ， 很可能整车厂家会自己玩死自己 。
经过几十年的市场竞争 ， 汽车市场已经是成熟市场 ， 利润水平回归合理 ， 经销端的利润已经大幅压缩 ， 众所周知 ， 现在卖车环节根本产生不了利润（少数几个豪华品牌除外） ， 如果再加入一个以价格战为擅长的搅局者 ， 只会让车市价格越来越乱 。
而拼多多本身也没有商业创新可以节约交易成本 ， 拼多多打着”特斯拉秒杀万人团活动“的名义 ， 但实际拿出的补贴只有5辆车 ， 20万元左右 ， 补贴无非是个吸客引流的噱头 ， 而对整车厂来说 ， 为了这几辆车 ， 冒着损失几到几十亿的风险 ， 无异于杀鸡取卵 。 潜在的风险是 ， 厂家很可能因为这少量车源 ， 导致亏损几到几十亿 ， 整个价格平衡被打乱 ， 行业这么多从业人员要受影响 。 所以 ， 拼多多的这个模式 ， 是特斯拉包括现在主流的汽车厂家都不想玩 ， 也玩不起的 。
特斯拉：遇到强买的 ， 惹不起还躲不起？ 一个商业模式要成功 ， 首先是要为自己创造价值 ， 然后会你的上下游 ， 继而为社会带来价值 ， 拼多多有吗？显然 ， 在汽车领域 ， 特别是在强买特斯拉这件事上 ， 拼多多以补贴的方式强买是不长久的商业模式 。


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