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■特斯拉还是水土不服2020-08-19 08:25:260阅( 二 )


但 ， 哪怕专家已经建议车主起诉 ， 且相关协会人士也分析判断胜诉可能性较大后 ， 大家依旧没有停止争论 。
2
不同频道的对话
特斯拉与国内的舆论场 ， 似乎处于多个平行世界 。
针对上海车主顺利提车 ， 以及武汉车主订单被取消 ， 特斯拉分别进行了回应 。 我们先来看这两份回应 。
中证网消息 ， 针对上海一拼多多团购车主成功提到特斯拉model 3 ， 而此前特斯拉却拒绝给武汉车主交车的情况 ， 特斯拉相关负责人向中国证券报采访人员回应 ， 上海车主“全程都是拼多多的人用客户信息代为下单” 。
而针对武汉车主被拒事件 ， 特斯拉回应称：支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权 ， 并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助 。 特斯拉方面还提出 ， 若消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单 ， 将对消费者进行相应弥补 。
总是第一时间回复的特斯拉 ， 依旧没有抓住重点 。
以较为完整的武汉车主事件回应为例 ， 整篇回应共343个字 ， 其中有211个字在讲述他的直营模式 。
特斯拉称：特斯拉一直坚持直营模式 ， 因为我们相信直营模式是真正符合消费者最大利益的 ， 在直营模式下无论走进特斯拉的哪一家门店得到的都是同样的价格 ， 一个首次购车的消费者也不会因为信息不对称而被宰 ， 不会因为销售渠道复杂而买到来路不明的产品 ， 更不需要为了拿到一个 “最低价格”辛苦的去跨省提车 。
针对传统汽车的4S店和经销商的主要营销渠道 ， 特斯拉采用了更加直接的直营模式 。
入华之初 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克就直营模式曾表示：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从哪个开始到最后都有全链条的最佳体验 。 投资人希望在中国卖高一点 ， 很多汽车厂商都这么干 ， 但我认为不能欺骗消费者 。 ”
特斯拉的直营更多是通过线上来完成的：网上预约、网上下单购车 ， 连售后服务也是通过网络解决 。 特斯拉官网上 ， 一篇发表于2015年5月21日 ， 标题为《特斯拉坚持直营模式 ， 谁最先获益？》的文章中写到：“特斯拉目前已经完美实现了车联网技术 ， 当车主遇到难题可以直接通过无线联网或者去实体服务中心进行解决 ， 这不仅是技术上的颠覆 ， 更是营销模式的创新 。 ”
确实 ， 直营模式 ， 确实是特斯拉继产品和科技后 ， 在商业模式上另一种创新和变革 。 蔚来、小鹏汽车等国内造车新势力 ， 也都采用了大同小异的销售模式 。
但 ， 关于直营模式的回应 ， 似乎有些答非所问 。 毕竟在第一轮就法理层面的讨论中 ， 其违反了特斯拉“禁止转卖”的说法有些牵强 。
对大部分人来说 ， 理性可以理解特斯拉坚持其商业模式的选择 ， 对其选择走法律程序解决问题的方式也没有什么争议 。
采访中 ， 武汉车主表示：“我特别喜欢马斯克 ， 身边很多像我一样的科技爱好者大家都很崇拜他 ， 觉得特斯拉很了不起 ， 比较欣赏他的极客精神 。 我很早就加了很多特斯拉的车主群 ， 但我自己一直没存够钱买 。 ”
中专毕业却依旧喜欢科技的快递员 ， 依靠送快递攒钱十年 ， 因为2万的差价选择购入了一辆特斯拉 。
“交完定金后 ， 特斯拉还在指导我怎么付款的问题 。 本来我觉得这事已经没问题 ， 就等着提车了 。 但突然 ， 官方说 ， 我这是转售 ， 我没提车资格了 。 ”
“我们沟通了好几次 。 我想要车 。 但是他们不交付 。 说要取消订单 。 后来我问 ， 取消后我再重新下单行不行？他们说也不行 ， 说我已经没有购买资格了 ， 被系统记录在案了 。 等于这次买车 ， 我就算变成了特斯拉的‘黑户’了 。 ”
理智的特斯拉 ， 对着一个攒钱买车的快递小哥在讲商业模式时 ， 其傲慢、冷冰冰的姿态 ， 才是让舆论中出现极端声音的导火索——毕竟 ， 参与舆论的大众 ， 更容易带入消费者的角色 ， 更容易想象出如果自己面对这头强硬大象时的无助 。
3
本土化与亲民
时间调到5年前 ， 2015年4月 ， 特斯拉入华一周年 。
对比2015Q1全球销量激增55% ， 国内市场并不那么积极乐观 。 而这一年特斯拉在国内的日子也不那么好过：舆论高度关注、短暂火爆后销售不如预期、在华战略大调整 。
时任特斯拉全球副总裁李嘉图（Ricardo Reyes）在接受新华汽车采访人员采访时表示：“特斯拉属于一个真正敢于革新的创业型公司 ， 所推出的新能源汽车技术理念更加超出了汽车领域本身 ， 虽然刚刚进入中国市场并不像预想那样顺利 ， 但我们一直在试图找寻合适的方式 ， 为中国本土车主提供更好的产品和服务 。 ”
新华网的一篇报道中 ， 总结了2015年特斯拉的关键转型点 。 特斯拉中国2015年的发展战略涉及主要四个方面：从多个层面进一步提升用户体验以及本土化服务 ， 更加快速响应市场需求；继续传达电动汽车的技术理念与产业构想；与政府和产业合作伙伴加强对话与合作 ， 加入到中国新能源汽车的基础设施建设中；开展本土化的环保公益项目 ， 如“Clear Sky卫蓝行动”等 。
这数年间 ， 特斯拉的本土化战略不仅如此 ， 还包括当地建工厂、供应链本土化、人力资源本土化调整等等 。 其中 ， 特斯拉中国区高管集体开微博 ， 频繁互动 ， 塑造亲民形象成为标志性事件 。


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