中年|360匹的嘉年华ST!本田Type R还能招架得住吗( 五 )
车身强化:
COBB前后防倾杆
CUSCO前后顶吧
CUSCO底盘井字架
灯光改装:
海拉透镜、雾灯透镜
台产尾灯总成
丰田皇冠拆车火牛3对
雪莱特疝气灯 近光6000K
雪莱特疝气灯 远光6000K
雪莱特疝气灯 雾灯3000K(金色)
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音响改装:
法国劲浪20周年纪念版喇叭2个
英国创世纪功放
阿尔派PWE-T080OC低音炮
内饰&电子管理:
Defi四连表带电脑控制(涡轮压力、油温、水温、机油压力)
Defi ADVANCE ZD电子集成仪表
HKS EVC6-IR 2.4 涡控表(超压键)
INNOVATE SCG 1空燃比表
Pedal Box电子油门
Violence转档提示灯
Worksbell方向盘底座
Worksbell方向盘快拆
Sparco Mugello L999三幅式方向盘(街道用)
Sparco 333三幅式方向盘(赛道用)
Buddy Club RS Sport可调赛车座椅(红色)
Buddy Club四点式安全带(黑色)
RAZO RP123脚踏板
其他改装清单:
Auto-HK 定制LCD波棍头
STINGER SPP 680电池
OMP拖车带
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图:关于这款Mustang Dyna此前无敌网也曾报道过(详情请阅:《最准轮上马力 Mustang Dyna For 86》) 。
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图:这是改装后两次上马力机拉出的成绩单(红色为马力曲线 ， 蓝色为扭力曲线) ， 轮上最大马力360匹 ， 最大扭力35公斤米出现了 。 虽然不是与原厂输出进行对比 ， 不过对比两者 ， 1线除了比2线更早转速达更大扭力之余 ， 整段扭力曲线也比2线输出平顺 ， 表明1线波峰波谷更少(譬如输出越线性在某些情况下 ， 比如弯道中就更好控制 ， 发挥得更好) 。 至于那那短暂的扭力平原则是由原本的引擎特性所决定的 。
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