路线|上汽海外逆袭凭什么？走“三高”路线抢占发达市场( 三 )
“业务预测的准确性是成功的首个条件 ， 只有按期达成投资回报 ， 才能促成下一个项目投资 ， 形成滚动发展 。 ”杨峻岭介绍 ， 全球化的特性天然决定了公司整个体系化能力的高标准要求 ， 以及对于各条线关键岗位人员专业素养的要求 。
完全把销售、客户服务交给以利润为导向的总代理 ， 结果往往是后者并不注重车企在当地品牌价值和用户忠诚度培养 ， 售后服务质量难以保障 ， 对应二手车残值低下 ， 后续发展空间狭小 。
“出口要让中国品牌扎根 ， 不是浮萍 ， 风一吹就跑了 ， 要有本地的销售服务网络和备件中心 ， 有隶属于本公司的售后服务员工 ， 隶属于本品牌的营销团队客户服务团队 ， 能提供7×24小时救援 ， 这样才能在当地生根站稳 。 ”杨峻岭说 。
目前上汽集团在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链 ， 产品和服务已进入全球60余个国家和地区 ， 打造超过750个海外营销服务网点 ， 形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度7个“规模级”海外市场 。 上汽旗下华域零部件在海外拥有95个基地 ， 安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家 ， 五菱印尼多元金融公司正在为当地经销商及终端消费者提供汽车金融贷款及保险服务 。
这带来了至少四个方面的好处 ， 一是建立了完善的国际经营体系能力 ， 包括推进全产业链体系的低成本制造基地能力 ， 建立本地化工程支持团队等 。 二是打造产品与服务的差异化竞争能力 ， 结合海外当地互联网应用环境和消费者个性化需求 ， 新能源和互联网产品在海外溢出 。 三是形成了当地的品牌营销能力 ， 不断提升品牌影响力 ， 潜在的好处是不断提高销量规模、市占率和品牌溢价能力 。 四是可以帮助上汽集团加快国际化经营人才培养 ， 完整覆盖整车研发制造、品牌营销服务、零部件生产等领域 。
“在成熟市场 ， 以电动车为切入点；在新兴市场 ， 侧重于探索差异化的智能网联技术 。 ”余德说 ， 上汽还通过强大的全产业链输出模式 ， 打造中国品牌优势 ， 实现了疫情下在海外市场占有率的提升 。
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以“中国速度”融入世界
MG EZS欧洲大卖的首要原因是上汽新能源车电池的安全性、可靠性和续航里程业内领先 。
去年9月 ， MG EZS在德国举办媒体试驾活动时 ， 德国最权威的汽车杂志《Auto Motor Sport》编辑Grefor Hebermehl在试车前问了一个非常尖锐的问题 。
“他说前几年中国产品在欧洲做碰撞测试 ， 成绩非常不理想 ， 你们这款产品得到改善了吗？你们的安全性是不是跟以前一样 ， 我们凭什么信任你？”上汽欧洲分公司副总经理何佳嘉告诉采访人员 。
但一个礼拜之后 ， Grefor Hebermehl发表了一篇标题为《Dieser China-Kracher ist fast ein VW》的文章 ， 意即这辆中国车已经达到了大众汽车的标准 。
3个月后 ， 名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得ENCAP最高等级五星安全评价 ， 纯电动名爵EZS成为欧洲首款ENCAP五星安全的纯电动小型SUV ， 名爵HS成为国内首款欧洲和澳大利亚“双五星”安全SUV 。
除此之外 ， MG还给欧洲汽车市场带去了不少新气象 ， 比如“中国速度” 。
何佳嘉介绍说 ， 欧洲车企实施订单式生产 ， 消费者习惯了购买一款车要等待3个月甚至更长时间 ， 但是MG在欧洲可以做到一个礼拜交车 ， 让消费者更早地获得购买价值 。
疫情期间 ， 欧洲普遍停产停工 。 而MG在今年1月份签署了巴黎经销商 ， 计划在巴黎开出法国第一个网点 。 原计划是今年三四月份开业 ， 但疫情暴发后 ， 不仅当地的招聘中断 ， 甚至连装修工人都找不到 。
“疫情暴发后 ， 大家坐在一起商量 ， 分楼层分时段装修 ， 一个工人负责一层楼 ， 避免彼此接触 。 后来5月份戒严 ， 我们是疫情期间第一家开业的企业 。 ”上汽欧洲公司副总经理刘新宇说 。
“中国时间工作8小时 ， 再加上法国时间工作8小时 ， 在中法团队接力工作‘8+8’的情况下 ， 名爵巴黎旗舰店在疫情期间如期亮相 。 ”刘新宇说 ， 作为法国第一家门店 ， 巴黎旗舰店在疫情下开业的第一个月就完成了100辆的销量 ，
上汽在国内大循环中积累的经验 ， 也很好地移植到了海外市场 。 上汽泰国和印度工厂借鉴了国内复工复产的经验 ， 严格抗疫 ， 反复排查供应链风险 。 成为当地最早复工复产的企业之一 ， 尽最大努力稳住了销售节奏 。
“正是得益于全链条的‘出海’ ， 疫情期间 ， 我们依然可以做到快速响应 ， 满足当地消费者的需求 。 ”余德介绍 ， 因为疫情影响 ， 上汽集团海外经营团队一方面将上汽国内工厂复工复产的好方法好经验输出到国外工厂 ， 在严格做好防疫工作的基础上 ， 努力推动复工复产；另一方面也积极加快海外营销网络拓展步伐 ， 以云发布会、云开幕等方式 ， 加强与当地消费者的互动 。
按计划年内上汽还将登陆欧洲其他国家 ， 上汽海外负责人表示 ， 欧洲是汽车工业发源地 ， 全球知名汽车品牌在这里的竞争非常激烈 ， 部分市场消费者对本土品牌的喜爱度很高 ， 如何在这样的市场“撕开一道口子”将成为下一阶段的“新任务” 。
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