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金证研|长华股份下游遇冷客户产销双降 高管曾供职客户股东业务独立性存疑( 三 )


而且 ， 上汽通用、上汽大众的汽车产销量逐年走低 。
据上汽集团年报 ， 2017-2019年 ， 上汽通用的汽车产量分别为200.55万辆、196万辆、161.68万辆 ， 2018-2019年分别同比增长-2.27%、-17.51% 。 2020年1-6月 ， 上汽通用的汽车产量为52.51万辆 ， 同比增长-35.57% 。
同期 ， 上汽通用的汽车销量分别为200.02万辆、197.01万辆、160.01万辆 ， 2018-2019年分别同比增长-1.5%、-18.78% 。 2020年1-6月 ， 上汽通用的汽车销量为55.62万辆 ， 同比增长-33.31% 。
2017-2019年 ， 上汽大众的汽车产量分别为206.99万辆、209.7万辆、192.62万辆 ， 2018-2019年分别同比增长1.31%、-8.14% 。 2020年1-6月 ， 上汽通用的汽车产量为58.11万辆 ， 同比增长-33.87% 。
同期 ， 上汽大众的汽车销量分别为206.31万辆、206.51万辆、200.18万辆 ， 2018-2019年分别同比增长0.1%、-3.07% 。 2020年1-6月 ， 上汽大众的汽车销量为57.74万辆 ， 同比增长-37.18% 。
无独有偶 ， 长华股份的另一客户东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）或也难以在行业寒潮中“幸免” 。
据招股书 ， 2016-2018年和2019年1-6月 ， 东风本田分别是长华股份的第二大、第一大、第一大、第一大客户 ， 长华股份对其的销售金额分别为1.6亿元、3.07亿元、3.57亿元、1.65亿元 ， 占当期主营业务收入的比例分别为13.22%、20.78%、23.99%、25.6% 。
据公开信息 ， 东风本田是东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）持股50%的合营公司 。
据同花顺iFinD数据 ， 2017-2019年 ， 东风集团股份的营业收入分别为1,250.16亿元、1,045.43亿元、1,010.87亿元 ， 2018-2019年分别同比增长-17.02%、-3.31% 。
2017-2019年 ， 东风集团股份的净利润分别为140.63亿元、129.79亿元、128.58亿元 ， 2018-2019年分别同比增长-7.7%、-0.93% 。
下游汽车行业“遇冷” ， 且其主要客户的产销量双双下降 ， 长华股份的需求或将收窄 ， 其未来成长能力如何？尚未可知 。 而长华股份的问题还不仅于此 。
四、高管曾在客户股东任职 ， 业务独立性或存缺失
一方面是其主要客户产销下滑或带来的需求减少 ， 而另一方面 ， 长华股份的管理层曾在客户股东处供职 ， 长华股份的业务独立性或遭“拷问” 。
据招股书 ， 2016-2018年和2019年1-6月 ， 东风本田分别是长华股份的第二大、第一大、第一大、第一大客户 。
据东风集团股份2019年报和市场监督管理局数据 ， 东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）是东风集团股份的控股股东 ， 东风汽车持有东风集团股份66.85%的股权 。 而长华股份的客户东风本田则是东风集团股份持股50%的合营企业 。
据招股书 ， 殷丽为长华股份的董事、副总经理 。 而其曾于1996年7月至2003年2月 ， 任职于东风汽车 。 从东风汽车离职后不久 ， 即2003年3月至2005年3月 ， 殷丽“转身”便进入长华股份前身浙江长华汽车零部件有限公司 ， 担任商务部部长 。
不仅如此 ， 长华股份的核心技术人员唐承勇、王学钊都曾任职于广州丸顺汽车零配件有限公司 。 其中 ， 唐承勇于2003年2月至2015年12月在广州丸顺汽车零配件有限公司担任科长 ， 王学钊于2003年12月至2013年12月在广州丸顺汽车零配件有限公司担任科长、室长 。
而经《金证研》沪深资本组在市场监督管理局等企业信息披露平台查询 ， 均未能搜索到“广州丸顺汽车零配件有限公司”的相关信息 ， 仅能搜索到名称与之相似的“广州丸顺汽车配件有限公司（以下简称“丸顺汽车”）” 。
据市场监督管理局数据 ， 本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称“本田投资”）既是丸顺汽车的股东 ， 也是东风本田的股东 。 本田投资持有丸顺汽车10%的股权、持有东风本田9.98%的股权 。


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