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Top Test|观致7能否打响翻身一仗，行驶质感不错/大屏是亮点( 四 )


·总结
Top Test|观致7能否打响翻身一仗，行驶质感不错/大屏是亮点
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#观致#观致汽车#奇瑞汽车收藏
开始之前 ， 先回顾一下观致这几年的发展吧 。 2007年奇瑞汽车与以色列集团合作 ， 共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司 ， 其团队由来自全球的工程技术专家和管理人员组成 。 2011年11月28日 ， 奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司 ， 并正式发布商品品牌“观致汽车” 。 2017年12月 ， 宝能集团宣布以16亿元购入观致汽车25%股权 ， 一个月后 ， 观致汽车外方母公司KenonHoldings宣布 ， 宝能集团同意投资约66.3亿元买下观致汽车大部分股权 ， 成为观致汽车控股股东 ， 由此观致汽车正式进入宝能时代 。
自2017年被宝能集团战略控股后 ， 业内一直好奇观致品牌会有何动作 ， 结果一等近三年 。 如今新作终于来了 ， 8月27日 ， 观致7在广州举行预售发布会 ， 新车共推出六款车型 ， 提供1.6T和1.8T两种动力 ， 预售价区间为10.98万-16.18万元 。 此外 ， 新车还将在9月17日正式公布指导价 。
·外观原创度高 ， 接受程度因人而异
作为观致品牌最具战略意义的车型 ， 观致7采用全新的设计理念 ， 名为“方界美学” ， 方中带圆的外观轮廓确实让人印象深刻 。 对于汽车而言 ， 外形设计的重要作用之一是能否让人记住 。 毕竟美丑是一种主观判断 ， 有记忆点才能在同级中更突出 。 你觉得这辆观致7设计怎么样？
前脸采用了大尺寸U型前格栅设计 ， 内部使用了与品牌LOGO风格一致的造型 ， 增添了前脸设计的一致性 。 下包围采用贯穿式设计 ， 细节处加入了亮黑饰条作为点缀 ， 视觉上更加丰富 。 中间部位虽有类似ACC雷达的方形模块 ， 但实际只是装饰而已 。
这套全LED大灯是观致7的亮点之一 ， 它共由112颗LED单元组成 ， 有效照射距离150m 。 大灯组与L型立体饰件勾勒出较为方正的轮廓 ， 灯组看似是一体式设计 ， 实则为分体结构 ， 以L型日行灯为分界 ， 上方为近光灯 ， 下方为远光灯和雾灯 。
侧面造型比较简单 ， 腰线设计较为柔和 ， 同时采用了隐藏式B/C柱设计 ， 呈现出悬浮式车顶的效果 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4679/1897/1679mm ， 轴距为2720mm 。 相比于观致5 ， 车身长度和轴距分别增加了79mm、10mm 。
20英寸视觉效果很好 ， 更重要的是配备四条规格为245/45R20的米其林PS4SUV轮胎 ， 属于入门级运动轮胎 ， 在抓地力和舒适性之间取得平衡 ， 市售价约1300元/条 。
尾部来看 ， 设计延续了方正、饱满的设计元素 ， 个人认为相比于车头设计更容易让人接受 。
尾灯造型同样采用了L造型 ， 与前大灯形成呼应 。
尾部双边共两出排气布局为扁口设计 ， 使其车尾整体比例看上去更加协调 。
·中控屏尺寸达14.6英寸 ， 配置和空间还可以更好
内饰设计简单明了 ， 12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏是最主要的组成部分 ， 甚至会让人忘了这是一款自主品牌的燃油车 ， 毕竟如此尺寸的屏幕通常更容易在新能源车上见到 ， 整体布局有点“蔚来”的影子 ， 不过大屏幕也不是新势力的专利 ， 这一设计在燃油车界也并非完全另类 。 用料和做工保持较高水准 ， 纹理装饰面板看上去很有质感 。
这种悬浮式的全液晶仪表盘并不多见 ， 显示效果清晰 ， UI界面简单易读 ， 除了基础信息 ， 还可以显示ADAS驾驶辅助功能以及盲区影像补偿等 。
14.6英寸高清多媒体触摸屏替代了大部分物理按键的作用 ， 进一步提升了车内的科技感 ， 而且看上去很爽 ， 操作流畅度让人满意 。
观致7搭载全新升级的Mr.Q人机交互系统 ， 其中Q既取自观致品牌英文名称QOROS的首个字母 ， 也寓意品牌年轻化 。 系统基本涵盖了目前的主流功能 ， 包括车联网、语音控制、第三方APP市场等等 。


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