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嘉兴|这座浙江“小城”， 凭什么突破万亿俱乐部重围？( 三 )


实际上 ， 嘉兴区位优势提升 ， 不仅得益于轨道交通带来的格局改变 。 随着近年嘉兴周边城市的不断发展壮大 ， 城市间的带动效应也逐渐增强 。
嘉兴|这座浙江“小城”， 凭什么突破万亿俱乐部重围？
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图片来源：《长江三角洲城市群发展规划》
2017年在嘉兴经开区投资、与福田汽车(600166,股吧)合资建设自动变速箱项目的采埃孚（全球十大汽车零部件供应商） ， 于2019年底签约增资 ， 将在嘉兴经开区建设传动与车桥系统零部件新工厂 ， 第一期总投资约12亿元 。
采埃孚中国区总裁汪润怡透露 ， 采埃孚亚太地区总部设在上海 ， 就整个商用车业务而言 ， 在杭州有相关生产 ， 在江苏有运营 ， 嘉兴正好在上海和杭州之间 ， “地理位置对于我们太重要了” 。 她还提到 ， 嘉兴生产成本相对较低、公司整体看好长三角的未来发展 。
“我们期待长三角发展态势越来越好 。 ”在汪润怡看来 ， 区域环境包含诸多方面 ， 包括官员专业素养 ， 尤其是了解不同公司面临的各种问题 ， 可根据实际情况给予支持；整个产业布局合理 ， 使企业运营效率提高、成本降低等；还有环保层面 ， 因为这涉及人居环境和人才吸引力 。
除了产业生态 ， 汪润怡还指出 ， “任何一个公司未来的发展都会涉及人文 ， 在生产研发以外 ， 所有员工都是生活中的人 ， 整个区域范围内 ， 如果在文化方面有深层次的提升 ， 也包括医疗、教育等生活服务方面 ， 就能更好地实现安居乐业 。 ”
在2019年底召开的“全面实施长三角一体化发展首位战略 ， 加快建设高质量外资集聚先行区推进大会”上 ， 嘉兴提出：2020年实际利用外资要力争达到50亿美元 ， 到2025年 ， 实际利用外资规模力争跻身长三角前八、其中制造业实际利用外资在省内实现“保二争一” 。
目前 ， 长三角已有6座万亿城市（上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡） ， 加上2座“准万亿”城市——南通和合肥 ， 未来5年 ， 嘉兴可否在外资上与这些城市一争高下？
采访人员|朱玫洁 编辑|刘艳美 卢祥勇 王嘉琦
本文首发于微信公众号：每日经济新闻(博客,微博) 。 文章内容属作者个人观点 ， 不代表和讯网立场 。 投资者据此操作 ， 风险请自担 。
（责任编辑：冉笑宇 ）


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