女仆报新闻|12种新型飞行器堪称真实版的不明飞行物( 三 )
美空军老式战斗机F-117“夜鹰”看上去就像是来自外星球 。 F-117“夜鹰”机长100英尺(约合30米) ， 翼展56英尺(约合17米) ， 外形呈三角形 ， 美空军直到1988年才正式对外承认拥有这款战斗机 ， 那时距离F-117“夜鹰”首飞已经过去了7年时间 。 本来也怪不得这款战斗机被披上诡秘面纱 ， 因为它诞生于51区附近的内华达沙漠 。
就像以U-2高空侦察机为代表的大量绝密飞机一样 ， 美空军也在马夫湖试验了F-117战斗机 ， 就位于那个戒备森严、与超常现象紧密相关的诡秘基地附近 。 由于美国政府在20世纪80年代并没有承认F-117战斗机的存在 ， 使得当时有关“三角形”不明飞行物目击报告呈上升之势 。 即便现在 ， 虽然五角大楼两年前就宣布停止生产F-117战斗机 ， UFO研究人员仍在激烈争论星空中的奇异外形究竟是“夜鹰”还是更为奇异的外星飞船 。
8.EKIP飞行器
本文插图
如果不明飞行物不是绿的 ， 那又会是什么样子？EKIP(“生态与进展”)是俄罗斯一款既可载人亦可运输的两用新型飞机 ， 不需要跑道也能起飞或着陆 ， 这一切要归功于它像气垫船一样的喷射气垫 。 另外 ， 还经久耐用：两栖EKIP在洲际飞行中——无论是在空中还是在水面——可携带100吨以上的货物 。 二十一世纪初期 ， 美海军对EKIP飞行器非常热衷 ， 主动提出帮助开发这种飞行器 ， 允许俄罗斯在马里兰州某地进行试验 。 EKIP项目体现了冷战后美俄的合作意愿 ， 虽然缺乏经费 ， 该项目工程师仍希望完成这个外形酷似飞碟的飞行器的研制 。
9.俄罗斯“布拉瓦”火箭发射失败
千万不要向俄罗斯人打听去年“布拉瓦”火箭为什么发射失败 。 这一在白海试射弹道导弹的尝试 ， 却成了对斯堪的纳维亚半岛的星空观测者来说的一个主要时刻 。 俄罗斯人在试射这种潜射试验型导弹时不走运：在12次试射中 ， 7次以失败告终 。 而去年12月的试射失败更是让俄罗斯人丢尽颜面 。
当时 ， 有一束蓝白相间的光线从挪威北部城市特罗姆瑟上空升起 ， 形成螺旋状光圈 。 很大的光圈停留在夜空中 ， 蓝白色光线一直照耀着这个光圈的中心 。 这一幕令特罗姆瑟当地居民惊讶不已 。 鱼类加工厂工人简·皮特·约根森用相机捕捉到螺旋光圈 。 他说：“我简直无法相信自己的眼睛 ， 看到这一幕时 ， 身体激动地发抖 ， 真是太吃惊了 。 ”
约根森拍的这张照片也在国际上引发了种种猜测 。 不久后 ， 俄罗斯国防部官员出面澄清说 ， 那个魔幻场景是由“布拉瓦”火箭发动机失控旋转产生的 。 有些人的想象力更为丰富 ， 以为天空中的螺旋光圈是用来宣传美国广播公司(ABC)的科幻剧集(V星入侵) 。 但愿这部剧集与螺旋光圈一样有趣 。
10.美海军沃特-173飞机
查尔斯·齐默尔曼(Charles H. Zimmerman)是一个敢想就敢作的“能人” 。 当作美宇航局前身机构的工程师 ， 齐默尔曼在20世纪30年代提出 ， 他可以使得飞机重要由机翼构成 ， 从而提高其工作效率 。 这是美海军航空古代上最奇异的设计之一——沃特-173“飞行烙饼”(Flying Flapjack)——的诞生故事 ， 这款飞行器基本上是有两个大型推进器的飞碟 ， 即便在减速时也能使气流从机翼上方经过 。
传统固定翼飞机无法做到这一点 ， 只能竭力在低速状态下保持高度 。 《现代机械》(Modern Mechanix)杂志在1947年的封面故事中称赞 ， 沃特-173的时髦设计令其“在突破超音速屏障的竞争中肯定能占据主导地位” 。 然而 ， 事实并不像当时人们想象的那么乐观 。 虽然美海军在20世纪30年代末期委托某机构研制原型机 ， 但在第二次世界大战期间还是决定继续发展喷气式飞机 。
在沃特-173登上《现代机械》杂志封面的那一年 ， 美海军搁置了这个研发计划 。 不过 ， 沃特-173也有其亮点：虽然机身看上去十分滑稽 ， 但最后仍成功爬升到5000英尺(约合1 524米)的高空 ， 并且赢得了驾驶它飞行过一次的美国王牌飞行员查尔斯·林德伯格的尊重 。
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