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车展|传统巨头发力北京车展，更便宜更智能的电动汽车来了( 二 )


车展|传统巨头发力北京车展，更便宜更智能的电动汽车来了
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大众MEB平台下的纯电动车型ID.3、ID.4将于今年10月在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂正式投产 ， 上述两个工厂总年产能可达60万辆 。
此外 ， 江淮大众也将在2025年前推出5款纯电动车型 ， 同时在合肥建立、完善电动汽车工厂和研发中心 。
为什么大众ID.4值得期待
大众如此高调 ， 信心来自MEB平台 。
在汽车业 ， 模块化平台不是什么新概念 ， 但随着电动汽车取消了发动机、变速箱和传动轴 ， 平台设计自由度变得更高 ， 也需要一种全新的开发思路 。
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大众MQB造车平台
开发全新平台成本太高 ， 因此大部分传统车厂还是在汽油车平台上造电车 ， 而大众却早早另起炉灶 ， 在2016年就怒砸330亿欧元 ， 推出了专为电动汽车设计的MEB平台 。
类似MEB这样的模块化电动车平台 ， 将成为传统车企在电动汽车时代实施降维打击的毁灭性武器 。
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MEB平台
一来 ， 平台可以大幅缩减产品制造成本 。
比如MEB平台上诞生的第一款ID.3电动汽车 ， 制造成本比MQB平台衍生的高尔夫EV电动汽车低了足足40% 。
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大众ID.3电动车
二来 ， 平台可以大幅缩短产品开发周期 。
MEB平台上可以生产不同尺寸的车型 ， 甚至于不同车身结构的车也完全没有问题 ， 大众计划到2029年推出75款全电动车型 ， 几乎每六周就会推出一个新型号 ， 这样的产品迭代速度 ， 别说造车新势力 ， 就连特斯拉也望尘莫及 。
而对普通用户来说 ， 电动车专用平台带来的最大好处 ， 是购车价格将进一步降低 ， 还有越级的空间体验 ， 比如ID.3 ， 车身尺寸与高尔夫相当 ， 却可以提供帕萨特的空间 。
因此 ， 北京车展上新车琳琅满目 ， 最值得期待的还是大众ID.4 ， 因为这款车是第一款诞生于MEB平台的国产大众车型 。
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