江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

数字化|专访|广汽集团：全“数”前进！以数字化驱动科技转型之路( 四 )


但是 ， 从2季度的情况看 ， 应该说恢复的不错 ， 看8月份 ， 全国汽车市场实现2位数增长 ， 1-8月份全国产销量降幅继续降低 ， 已经到了个位数 ， 这和疫情控制得好是有直接关系的 。 另外和国家出台的一些刺激国内消费的政策 ， 内循环政策实施的有效性也是密切相关的 。
预计全年的情况来看 ， 大体还是比较乐观的 。 大家都希望全年能够恢复正增长 。 那么对于广汽来讲也是一样 。 广汽在8月份也是实现了2位数的增长 ， 但是1-8月份的累计产销量还是有所下降 ， 还是没有恢复到去年的水平 ， 预计下个月累计销售方面有可能实现正增长 。 全年4季度应该会实现产销量的正增长 。 我们年初的目标 ， 基本目标确保3% ， 挑战目标8% ， 现在看来挑战8%的目标不太可能了 ， 但是基本目标实现3%的增长 ， 我们还是想挑战去实现的 ， 但是最起码要保证产销量的正增长 。
广汽总体的情况和全国的汽车行业的水平大势相吻合 ， 甚至略微跑赢大势 。 但是如果考虑到今年的细分市场增长的点 ， 因为今年其实是商用车增长的幅度很高 ， 乘用车没那么高 。 1到8月份整个汽车市场是9%左右的下降 ， 但是乘用车的下降是15% ， 大家知道广汽在商用车布局不多 ， 我们是做乘用车的 ， 商用车的量很小 ， 不是广汽集团主要的依靠对象 ， 占比非常低 。
乘用车市场来讲 ， 我们也想通过后面几个月的努力 ， 把整个业绩保持下去 ， 甚至再有更好的表现 。
问：在广汽的科技日上 ， 我们曾经发布了一款氢燃料的电池乘用车 ， 那目前围绕氢燃料电池汽车的推广 ， 主要是集中于商用车 ， 广汽推乘用车背后逻辑以及未来的应用场景会是怎样？
广汽集团总经理冯兴亚：首先是对整个新能源市场发展路径的判断 ， 现在我觉得技术上最成熟的是节能汽车混合动力 ， 混合动力目前来讲应该成熟度是最高的 ， 接下来是电动车 ， 因为电动车作为国家战略 ， 经过这几年的努力 ， 无论是从能量密度 ， 汽车整个燃料电池的管理水平的提升 ， 包括充电基础设施的增长 ， 应该说对电动车的推广和增长有了一定的基础 。
接下来就是氢燃料电池 ， 氢燃料电池相对于纯电动汽车来讲 ， 我觉得需要突破的技术和空间还是非常大的 ， 本身离商业化的应用还是有距离的 。 我们对氢燃料电池的研究主要还在前期的研发 ， 示范性运行 ， 掌握各项技术 ， 保证质量水平上再下功夫 。
刚才讲了由于我们在自主品牌里面可控度比较高 ， 没有商用车 ， 我们最好的选择路线就是乘用车 。 现在我们氢能源的技术是以乘用车作为平台 ， 原有的平台为基准进行开发 ， 氢能源的产品也很快会进入到示范运行的阶段 ， 我们是想通过示范运行介入 ， 一旦氢能源的使用环境成熟了 ， 包括充氢电的设施完备了 ， 我们可以马上推进商业化的生产 ， 主要还是发展阶段的问题 。
问：刚发布会一直在讲数字化 ， 我们看这几年挺好玩的一件事情 ， 日本车是数字化做的并不好的代表 ， 包括车联网这一块 ， 但是日本车卖得很好 ， 那么数字化带来的市场需求的爆发会在什么时候？大家最近也很关注广汽蔚来的发展 ， 广汽蔚来现在还挺火的 ， 融资各方面的 ， 未来在广汽蔚来的发展当中 ， 会不会跟长安蔚来一样把广汽蔚来变成一个集团绝对控股的公司 ， 以及未来与广汽新能源之间的竞争关系如何来处理？
广汽集团总经理冯兴亚：我简单回答 ， 刚才讲的数字化 ， 包括我们讲的智能化、自动驾驶技术 ， 包括现在的辅助驾驶技术到未来的自动驾驶技术 ， L1到L5整个的发展 ， 我认为市场需求是渐进的 ， 任何情况下的市场如果再细分的话 ， 都会是追求时尚的、先进的、领先的 。 因为汽车本身最基本的需求就是移动工具 ， 买汽车的很多人实际上是为了买移动工具 ， 但是现在汽车已经不仅仅是移动工具了 ， 它有更多的价值和更多的功能 ， 所以从需求上可以排层次的 。
现在看来 ， 有对基本移动工具需求的 ， 也有对高科技、数字化、智能化更高追求的人 ， 现在我们讲四化不是讲的现状 ， 讲的是未来的发展方向 ， 做企业来讲 ， 不能坐在今天状态下去梦想明天的事情 ， 我们必须为了明天的到来 ， 消费者新需求的形成做前期的准备 。
我相信趋势是逐渐变化的 ， 会增多的 ， 越来越多的人接受自动化、辅助驾驶的科技 。
再一个就是广汽蔚来 ， 广汽蔚来是我们和蔚来合资的公司 ， 它的出发点最早就是制造业要和互联网的企业融合 ， 广汽要学习互联网的东西 ， 互联网要学习传统制造业的东西 ， 所以我们和蔚来就形成了合资公司 。 广汽蔚来的第一款产品是以广汽导入为主的 ， 当时我们双方定的 ， 蔚来导入蔚来的产品 ， 广汽导入广汽的产品 ， 利用双方研发的体系和资源的优势 ， 不重复投入 ， 开辟一条新的新能源发展路径 。
现在和蔚来产品的导入也在谈 ， 也在继续研究 ， 包括下一步广汽其它产品的导入 ， 同平台的开发也在进行研究 ， 我们对广汽蔚来总体上还是比较看好的 ， 如果运营得当 ， 能够实现资源最大化利用和共享 ， 我们认为广汽蔚来是有一定的发展 。
问：现在产业链的安全,强链、补链是我们整个产业面临的一个特别重要艰巨的任务 ， 想问广汽集团在这方面有什么战略布局 ， 特别是在一些核心的零部件 ， 比如说功率半导体或者是碳化硅这些方面 ， 有没有近期大家能够看到的布局和成果？


推荐阅读


上一篇：贝索斯|投身慈善 最抠首富贝索斯开办免费幼儿园

下一篇：流量|流量能载舟亦能覆舟