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数字化|专访|广汽集团：全“数”前进！以数字化驱动科技转型之路( 五 )


广汽集团总经理冯兴亚：布局的问题一会儿请我们吴院来补充 。 关于产业链的安全有两大因素：
第一 ， 疫情的影响 ， 使产业链安全的重要性提到了很高的高度 。
第二 ， 中美贸易冲突 ， 特别是美国政府对华为的制裁 ， 让很多产业感觉到了危机感 ， 如果未来我们的产业链某些产品被美国制裁了 ， 你的产业链的安全怎么保证？这个问题成了热门话题 ， 因为全球化浪潮 ， 已经实现了全球经济一体化 ， 布局是一体化的 ， 所以我们经常讲的产业链布局原则是在有需求的地方生产 ， 哪个地方有需求就在哪儿生产 ， 这是以前产业链供应链布局的基本原则 ， 现在就变了 。
我觉得产业链安全最核心的点就是创新 。 刚才讲广汽要转变成科技型企业 ， 我们认为影响产业链安全最大的因素是科技 ， 如果你不能掌控核心技术 ， 你的产业链安全就无法保证 ， 所以我觉得企业供应链安全要解决科技创新的问题 ， 要解决核心技术掌控的问题 。
在这一点上 ， 其实我们也在很多关键核心技术的研究上、开发上在做进一步的研究和进一步的布局安排 ， 特别是今天我们古总讲的智能网联新能源汽车的其它关键总成和科技突破上 ， 这个其实就是要通过技术创新、核心技术、关键零部件的掌握来解决问题 。
广汽研究院院长吴坚：这个问题确实是上升到国家层面战略层面的问题 ， 说白了是我们国家的芯片战略 ， 虽然只是涉及到功率半导体 ， 但是我们看到现在中国的自主品牌的IGBT模块目前大部分的用料还是来自于国外的供应商给我们的供应 ， 在这块来说 ， 广汽应该说在IGBT这块还是以应用为主 ， 目标还是瞄着下一代碳化硅 ， 包括氮化镓 ， 正在跟一些高校和科研院所进行合作 ， 后续会不会量产要视我们的投资收益各方面进行平衡 。


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