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|赵福全对话卢放(上)：岚图是造车“新实力”( 四 )


从企业转型升级的角度出发 ， 未来也不能只把产品卖给用户就万事大吉了 。 过去传统车企把新车交付给用户后 ， 和用户的联系就只剩下维修保养 ， 而维修保养也是间接的 ， 因为中间还隔着4S店 。 但是今后岚图把新车交付给用户后 ， 我们和用户的关系才刚刚开始 。 后续我们要持续观察用户在用车过程中产生了哪些问题 ， 然后全力帮助用户解决问题 ， 向着“零焦虑”的目标不断前进 。
赵福全：里程焦虑属于阶段性的焦虑 ， 通过技术突破和加强基础设施建设是可以解决的 。 实际上 ， 传统燃油车发展初期也遇到过“里程焦虑”问题 。 我记得小时候 ， 有车的单位还要在车库里存放一些汽油备用 ， 因为当时加油站很少 ， 可能整座城市也就几个 ， 加油非常不方便 。 后来加油站越来越多 ， 距离越来越近 ， 甚至彼此之间都展开了价格和服务的竞争 ， 人们也就不再担心加不到油了 。
卢放：是的 ， 类似的还有手机 ， 之前每个人都会备上几块手机电池 ， 现在已经无需这样了 ， 因为一块电池的容量已经足够用了 ， 而且充电也很方便 。 未来电动汽车也一样 ， 随着动力电池技术的进步和充电设施的普及 ， 里程焦虑终有一天会成为历史 。 而岚图的目标是持续解决引发用户焦虑的所有问题 ， 比如电池监控、用车服务、修理养护、预防性维修等 。 在这个过程中 ， 我们会不断采集和分析数据 ， 不断发现和解决问题 。
赵福全：这就是这个深度对话栏目的好处 。 刚刚卢总把“零焦虑”的内涵讲得非常清楚 ， 否则大家可能会认为岚图主要是要解决电动车的里程焦虑问题 ， 而那其实只是产业转型期的阶段性问题 ， 原因在于技术还没有完全成熟 ， 基础设施也没有完全跟上 。 实际上我听下来 ， 您所说的“零焦虑”追求的是让用户彻底无忧 ， 为此要解决包括产品、服务、技术、质量、残值等在内的各种问题 ， 让用户在使用电动汽车的全过程中都没有焦虑 ， 这样消费者购买了岚图汽车之后就会感觉一路顺畅 ， 尽享高端品牌的尊贵感与体贴感 。
以“有温度的科技”支撑温暖的产品体验
赵福全：那么除了“零焦虑”之外 ， 岚图汽车还有哪些关键词？
卢放：在策划岚图品牌的过程中 ， 我们考虑了很多关键词 。 比如我们提出“淡、静、雅” ， 它们代表着岚图汽车的设计语言 。 如前所述 ， 我们的目标用户是新中坚力量 ， 他们都是很有品位的人 。 我们希望通过岚图的产品和服务 ， 和用户建立起心理上的联系 。 让用户能够感受到我们的产品是有温度的 ， 感受到在岚图汽车上是有安全感的、是被尊重的 。 通过深入观察和研究 ， 我们对新中坚力量这个群体的品位特征和价值取向做了描述 ， 那就是“淡泊明志 ， 宁静致远” ， 而我们的设计语言就要与此匹配 。
同时 ， 我们的产品应用了很多“有温度的科技” ， 希望通过这些科技实现汽车和人之间的情感互动 。 为此 ， 我们在车内设计中非常重视用户的感觉 ， 努力向用户呈现豪华感、尊贵感、安全感、品位感等 。 感觉其实是一种综合性的体验 ， 而岚图的目标是通过我们的科技 ， 让产品给用户带去温暖的感觉 。
赵福全：过去 ， 汽车产品追求的主要是功能和性能 ， 比如从动力性角度 ， 消费者会关注发动机有几缸、零到百公里加速度能达到多少等等；今后 ， 电动车产品的性能相对较为接近 ， 比如动力性能可能差别并不大 ， 毕竟很多车企的电池供应商都是相同的 ， 同时“软件定义汽车”又给汽车产品带来了很多新的元素 。 所以 ， 用户更加关注的将是产品体验 。 体验实际上是用户在使用汽车产品时的综合感受 ， 它当然需要通过很多“硬”科技来支撑 ， 但同时又具有很强的主观性 ， 比如尊贵、大气、奢华、宁静等感觉 ， 都不是依赖某一项科技就能营造出来的 。 我想 ， 岚图汽车要让用户感受到温暖也绝不是定义某个参数就能实现的 。 此外 ， 温暖可以有多种体现方式 ， 像家里的朴实也是一种温暖 。 那么具体就岚图而言 ， 您觉得汽车产品的温暖是什么 ， 又应该如何体现呢？


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