上汽大众4S店砸坏好零件再修具体什么情况?上汽大众4S店砸坏好零件再修背后的真相( 二 )


文章图片
途岳(参数|图片)、上汽大众4S店砸坏好零件再修具体什么情况?上汽大众4S店砸坏好零件再修背后的真相
文章图片
帕萨特(参数|图片)等车型 。 但是曾经的销冠朗逸已经连续两月被轩逸超越;此外 , 帕萨特则在“碰撞门”之后元气大伤 , 曾经月销2万的辉煌不复存在 , 取而代之的则是几千台的冰冷数据 , 2月份在疫情之下更是只取得了700余辆的销售成绩 。 在SUV市场中 , 上汽大众4S店砸坏好零件再修具体什么情况?上汽大众4S店砸坏好零件再修背后的真相
文章图片
途观L(参数|图片)(含途观L PHEV)和途岳的表现可圈可点 , 成为上汽大众的中流砥柱 , 单月销量分别为1.9万辆和1.37万辆 , 同比增长47.5%和34.4% 。
上汽大众4S店砸坏好零件再修具体什么情况?上汽大众4S店砸坏好零件再修背后的真相
文章图片

从数据看 , 朗逸、途观和途岳等SUV产品已经尽力而为了 , 帕萨塔的问题由来已久“碰撞门”不过是压死骆驼的最后那根稻草 。 那么 , 接下来上汽大众新的增长点在哪里呢?难道是上半年重磅推出的全新MPV车型威然?数据显示 , 威然7月销量为2744台 , 自5月底上市至今累计销量为8664辆 。 这个肩负上汽大众品牌向上的新旗舰车型 , 也会成为销量担当吗?显然和其竞争对手别克GL8相比 , 销量上还不在一个等级 。
一汽大众在上半年已取得893158辆的成绩 , 7月份又实现了16.8万辆 , 同比增长6.9% 。 眼看“南北大众”的差距越拉越大 , 上汽到底有什么高招能止跌呢?
女司机在4S店买了保险 , 结果第二年就被退费 , 4S店:她出事故太多
汽车就像人一样 , 难免会有“生病”的时候 , 所以对车辆需要做好一定的保护措施 。 就例如新车买回来第一件事是干什么?不是上牌 , 而是买保险 , 因为在去上牌的途中都有可能出现事故 , 有保险才能以防万一 。 对于买保险 , 许多的新手是没什么概念的 , 很多人都会选择在4S店直接投保 , 一次性将钱交付 , 保险上牌购置税什么的全部解决 , 自己就可以直接开走车 。 这样确实很方便 , 唯一的缺陷可能就是钱要花的多点罢了 。 然而下面这位女司机 , 就让4S店为之忌惮 , 不要她投保 。
上汽大众4S店砸坏好零件再修具体什么情况?上汽大众4S店砸坏好零件再修背后的真相
文章图片

车主柳女士是一位女司机 , 买车才一年 , 爱车是一辆宝马轿车 。 当初买车的时候是4S店一手包办的 , 上牌购置税以及保险都是在4S店弄的 , 而且保险一买就三年联保 , 因为销售员说一次性买齐要好点 , 防止保险上浮价格会上涨 。 柳女士什么也不懂 , 反正在哪买都是一样 , 便直接交钱了 。 可是一年过去了 , 车主却接到了4S店的电话 , 说这个保险他们不给保了 , 准备将保费退还给车主 , 因为实在是保不起 。
上汽大众4S店砸坏好零件再修具体什么情况?上汽大众4S店砸坏好零件再修背后的真相
文章图片

上汽大众4S店砸坏好零件再修具体什么情况?上汽大众4S店砸坏好零件再修背后的真相
文章图片

原来柳女士在这一年的时间里出了6次事故 , 而且每一次的事故费用不算少 , 4S店觉得这样他们是亏本的 , 便想着不保了 。 原来在签订这份保险协议时有一份补充协议 , 表示一年只能出险三次 , 多余的险费需要车主自己掏钱 。 然而车主表示不知情 , 因为这个补充协议她是没有的 , 而且在补充协议上的签名也不是自己的字 , 显然是有人替她写的 。 于是车主便不认可这份补充协议 , 并表示当初在买保险时业务员也没有说只有三次 , 觉得这属于4S店的过错 。


推荐阅读