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|嘀嗒上市后，这个男人或成网约车市场最大赢家


近日 ， 专注顺风车与出租车业务的嘀嗒出行向港交所提交了上市申请 。
一旦顺利上市 ， 这也就意味着嘀嗒出行将“越过”滴滴 ， 成为“网约车上市第一股”！
与此同时 ， 嘀嗒出行的创始人宋中杰又一次成为了众人瞩目的焦点 。
毕竟前有“嘀嗒团”与美团厮杀后没落的历史 ， 后有与滴滴在网约车市场“一决高下”的经历 ， 曾经身为人中龙凤 ， 有着“谷歌渠道之父”名号的宋中杰 ， 能在王兴和程维手下接连过招 ， 并于再创业后推动上市进程 ， 实属不易 。
从没落、辉煌再走向平稳 ， 宋中杰究竟经历了一种怎样的心路历程？
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命运多舛
2006年 ， 宋中杰与原公司的团队分道扬镳后 ， 转身投入到了谷歌中国的怀抱 ， 成为了谷歌中国本地的总监级商务高管 。
可没干几个月 ， 因为相关政策的缘故 ， 谷歌就宣布要退出中国市场 。
虽然宋中杰凭借着自己的努力 ， 一手打造了谷歌代理商渠道 ， 还有了“谷歌渠道之父”的名声 ， 但是老东家要走人 ， 他也不得不另寻他路 。
于是他带领着2位下属 ， 加入了当时“百团大战”中的参战者的队伍 ， 成为了团购网站爱帮团的总裁 。
彼时 ， 团购市场刚刚起步 ， 千团大战“硝烟四起” ， 几家团购网站也打得死去活来 。 而宋中杰带领着团队在80多天的时间里 ， 组织了50多起团购 。
但好景不长 ， 因为和老板意见不和 ， 自觉已经在公司待不下去的宋中杰干脆交出了辞职信 。
辗转几次给别人打工 ， 付出了心血也交出了成绩 ， 结果还是无处可去 ， 宋中杰想想都觉得心酸 ， 于是他干脆心一横 ， 也不去找工作了 ， 撸起袖子准备自己创业 。
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一番思索之后 ， 宋中杰和几个曾经一起共事过的兄弟一起办了一个名为“嘀嗒团”的团购平台 ， 准备换一种方式向团购市场进攻 。
可惜宋中杰终究晚了一步 。 那时候 ， 千团大战已经接近尾声 ， 团购市场重新洗牌后 ， 剩下了拉手、美团、糯米三家“神仙打架” ， 想要挤进来盈利 ， 难度无异于登天 。
【|嘀嗒上市后，这个男人或成网约车市场最大赢家】被逼无奈之下 ， 命运多舛的宋中杰不得不改变策略 ， 将亏损不断扩大的嘀嗒团购转型做拼车业务 。
2014年 ， 嘀嗒出行上线 ， 滴滴和快的正打的难舍难分 。 这也就意味着 ， 宋中杰一进来 ， 又要在巨头之下博得一线生机 。
从谷歌到爱帮 ， 再到自己创业 ， 一路走来 ， 宋中杰真可谓命运多舛 。
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创业的智慧
彼时的顺风车市场 ， 滴滴、快的和Uber都在用砸钱补贴的方式竞争和扩张 ， 后来者的嘀嗒没有三个巨头公司庞大的体量和资金链 ， 烧完了投资人的钱后就陷入了被动中 。
以至于到后来 ， 宋中杰不得不到处找人去拉投资 ， 以求再多活一阵 。
恰巧此时 ， 易车网和蔚来汽车的创始人李斌看到了嘀嗒未来的潜力 ， 主动提出想要投资嘀嗒出行 。
“我那时候也不认识他 ， 以为他（李斌）在蒙我 ， ”宋中杰笑着回忆道 ， “后来我们就去吃了一顿饭 ， 在饭桌上聊了很多 ， 包括我们的商业模式 ， 以后想要怎么做 ， 聊透了 ， 我们对彼此才算有个认识 ， 我也接受了这笔投资 。 ”
蔚来汽车的投资为宋中杰带来了连连的好运 。 继李斌后 ， 张磊和高瓴资本也陆续追加了投资 ， 这让宋中杰终于能在创办嘀嗒后睡了第一个好觉 。
2019年 ， 嘀嗒出行和2019同比增长分别347.4% ， 且占据了国内顺风车市场66.5％的份额 ， 覆盖了366个城市 ， 应用程序注册用户总数达1.8亿 ， 平均月活用户为1,470万名 。


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