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续航|小身材 大能量 深度体验零跑 T03( 五 )


这车在城市里面开起来有种如鱼得水的感觉 ， 高速也能跑 ， 就是续航会有较大比例的下降 。 总的来说零跑 T03 这车物有所值 ， 甚至有点物超所值 。 作为家里的第二台车或者第三台车是完全没问题的 。
@富士山发电机：
T03 给我的感觉就是一台非常精致的小车 。 在外观上 ， 较小的身形确实挺吸引我的 。 一直都有想给家里买一台A00级电动车代步的想法 ， T03 这个身材就很适合 。
同时 ， T03 还具备了 L2 驾驶辅助以及人脸识别启动等科技感十足的功能 ， 这对于一台不到 10 万元的小车车来说 ， 非常具备吸引力 。 内饰的设计比较简洁 ， 符合科技宅们对于简洁美实用性的追求 。 个人用起来还是挺顺手的 ， 只不过系统的流畅度还是不足 ， 希望能够加强 。
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驾驶感受方面 ， 这台车给我蛮大惊喜的 。 悬挂对于路面的处理很有韧性 ， 不像此前试驾的宏光
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MINI(参数|图片) EV 那样开的让人害怕 。 动力方面 ， 需要你深踩电门才能感受到推背感 ， 但是对于这么一台定位城市代步的车来说 ， 我认为是没毛病的 。 没指望过拿他去和别的车去赛跑 。 方向盘的路感过滤的比较多 ， 指向性尚可 ， 只不过虚位我个人不太喜欢 ， 能再精准一点就好了 。
@伟健：
对于零跑 T03 这款车我开的不多 ， 所以这次就不谈驾驶感受 。 零跑 T03 通过外观给我的整体感觉特别小巧 ， 同样也是走可爱风格 ， 但与竞争对手欧拉黑猫(原欧拉 R1)不同的是 ， T03 更像一位直男 。 同时也是一位充满智慧的直男 ， 拥有整车 OTA 功能 ， 这也或许是十万元级别里唯一一台搭载整车 OTA 升级的纯电车了 。 官方近期也给出消息 ， 在十月底还能通过 OTA 升级对自动泊车进行优化 ， 常用常新的感觉真好 。
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另外一点就是出行成本较低 ， 据新出行社区网友反映 ， T03 的出行成本折算下来一公里只有一毛钱不到 。 NEDC 标准下 403km 的续航里程也不太需要担心 ， 经过 XCX-Test 的续航测试结果大概在八折 ， 足够满足日常出行需求了 。 最后 ， 这几万元的小车能给你带来的快乐你很难想象 。
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结语
【续航|小身材 大能量 深度体验零跑 T03】微型电动车市场的份额这两年一直在萎缩 ， 从过去抢低价入手 ， 到如今电动车高端化趋势明显 ， 留给微型电动车市场的机会越来越小 ， 如今在 ToC 层面能够持续发力的不过三四家 ， 零跑 T03 作为 6-7 万级的微型电动车 ， 其续航和驾乘质感很出色 ， 这是让人比较意外的地方 ， 但这将成为它的竞争优势 。


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