汽车头条|万字调查｜力帆之死( 八 )
对此 ， 一位资本圈的人士告诉汽车头条 ， 在资本运作中存在着这样一种手法 。 即将上市公司作为“壳资源” ， 向商业银行贷出并购所需资金 ， 在并购完成后 ， 再由下一级并购企业向银行贷款 ， 反过来由上市公司进行担保 。 整个过程天衣无分 ， 外人几乎很难察觉 。 然而整个过程必须依赖大量银行贷款才能维持 ， 一旦银根紧缩 ， 那么资金链将立刻出现险象 。
2018年初 ， 银监会发布《2018年整治银行业市场乱象工作要点》 。 文件指出 ， 对直接或变相为房地产企业支付土地购置费用提供各类表内外融资 ， 向“四证”不全、资本金未足额到位的商业性房地产开发项目提供融资等违规行为进行重点整治 。 随后 ， 全国的商业银行普遍收紧了对企业的贷款 ， 甚至有银行全面暂停了房地产行业新增授信业务 。
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也是在那一年 ， 力帆股份的财务费用猛增至12.42亿元 ， 相比前一年几乎翻了一番 ， 已经远远超过了当年2.4亿元的净利润 ， 一场风暴正在无形中危险地酝酿 。
巧合的是 ， 就在前一年 ， 2017年3月 ， 在一场发布会上 ， 已经79岁的尹明善宣布卸任力帆股份董事长 。
从英语教师、国企老总、民营书商到摩帮大佬、汽车狂人、地产大亨 ， 终其一生 ， 尹明善都在寻找更大的舞台 。 他善于以小搏大 ， 总是不满足于现状 ， 最大的梦想就是把力帆做大做强 。
在商业上 ， 你很难分清楚梦想与野心到底有什么区别 ， 这是一场需要用结果去检验的游戏 。 然而 ， 商业终归是一场有节制的游戏 ， 任何超出能力极限的欲望 ， 都将引发可怕的后果 。
多年以后 ， 当力帆完成重整 ， 重新回归到摩托车业务时 。 尹明善或许还会记得 ， 他曾雄心万丈地对人说过 ， 力帆正从一个实体经济企业转变成为一个虚拟经济企业 ， 资本运作会越来越多 ， 金融、证券以及银行 ， 都是力帆的兴趣所在 。
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