太平洋汽车网|一周车谈：70岁老人也能考驾照 来试一试特斯拉吗？( 二 )
这就极大地方便了6座以上9座以下的车主用车 ， 像本田奥德赛、别克GL8、丰田汉兰达等大家熟知的7座车从中获益 ， 甚至进一步刺激销量 。
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另外 ， 关于“放宽驾照申请年龄限制”的政策也备受关注 。 改革后 ， 我国将取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限 。 对70周岁以上人员考领驾驶证的 ， 会增加记忆力、判断力、反应力等能力测试 。
这一政策主要是出于适应老龄化发展的需求 ， 根据《中国发展报告2020：中国人口老龄化的发展趋势和政策》显示 ， 到2022年左右 ， 中国65岁以上人口将占到总人口的14% ， 实现向老龄社会的转变 ， 交通运输管理将随之面临新问题 。
一方面 ， 随着年纪渐长 ， 老人的反应力和判断力骤降 ， 当开车时一定程度会增加交通安全风险 。 但另一方面 ， 不断普及的智能汽车也会为老年驾驶者带来辅助 ， 比如危险预警、自动泊车、自动变道等 。
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2017年 ， 一位癌症晚期老人发文表示 ， 遗愿清单上的最后一件事是提前享受特斯拉Model 3 。 在特斯拉帮助下 ， 他最终如愿开上自己的Model 3 。
其实在许多发达国家对驾考年龄限制都比较宽松 ， 不过设立了一定的限制和更高的要求 ， 比如美国会对老年驾驶员要求定期接受身体检查 ， 还要定期接受路考 ， 中国大可以也以此作为参考 。
【太平洋汽车网|一周车谈：70岁老人也能考驾照 来试一试特斯拉吗？】 第一万辆小鹏P7下线 交付量连续3个月增长
? 事件回顾：10月20日 ， 小鹏汽车在肇庆工厂正式迎来第1万辆P7的下线 ， 从6月交付至今 ， 共花费了160天 ， 刷新了目前造车新势力中所有单车型的最快万辆下线纪录 。
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小鹏P7是目前小鹏品牌最畅销的车型 ， 从9月的交付数据来看 ， 占比达到73% 。 该车在今年上半年开始生产 ， 4月上市 ， 6月交付 ， 10月达成1万辆下线 ， 肉眼可见新势力造车的速度不断加快 ， 而随着工厂效率提升 ， 后续车型的量产（破万）速度还会更快 。
作为见证者的媒体人 ， 对于这样变化感受最深 ， 从前几年被质疑为“PPT造车” ， 再到如今蔚来、理想、小鹏先后跨过万辆的交付门槛 ， 一方面是品牌影响力在不断提高 ， 一方面从深层处来看是智能电动汽车的趋势愈发明显 。
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在现场 ， 何小鹏谈到这种变化时就表示：“2022年夏到2023年夏可能会迎来智能电动汽车市场的大爆发 。 ”也就是说 ， 2-3年后智能电动汽车将会大规模地走向寻常百姓家 。
从目前来看 ， 何小鹏分析现在市场上中级车靠前的几款车单一款车销量就能做到2万甚至更高的水平 ， 而当下这个价位智能电动汽车市场总量也只有万余台 。 2-3年后 ， 智能电动汽车可能会追赶上传统汽车的销量 。
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对于小鹏汽车和其他新势力而言 ， 1万辆仅仅是第一个起点 ， 在颠覆传统的市场临界点来临时能实现迎头追赶 ， 才是最后的赢家 。
恒大汽车上市倒计时 完成辅导备案
? 事件回顾：据深圳证监局对外披露 ， 中国恒大新能源汽车集团有限公司（简称“恒大汽车”）已于9月22日进行辅导备案 ， 辅导券商为海通证券 ， 意味着恒大登陆上海证券交易所科创板进入冲刺阶段 。
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