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国资小新|20个故事还原抗美援朝“隐形部队”，永远铭记！( 五 )


国资小新|20个故事还原抗美援朝“隐形部队”，永远铭记！
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在抗美援朝战争中 ， 王海一人击落敌机9架 ， 他驾驶的飞机被誉为“功勋飞机” ， 至今仍陈列在中国人民革命军事博物馆 。 他所驾驶的米格-15飞机 ， 就是由航空工业沈飞的前身“五厂”组装的 。
1950年11月 ， 为了粉碎美国的空中优势 ， 苏联向中国提供了100多架米格-15喷气式歼击机等飞机的成套部件 ， 用火车陆续运抵沈阳 。 “五厂”负责卸火车、运输及参加装配工作 。 “五厂”就是当时的中国人民解放军空军工程部东北修理总厂第五厂 ， 是如今航空工业沈飞的前身 。
今年87岁的唐乾三老人 ， 退休前是航空工业沈飞总经理 ， 当谈起抗美援朝时 ， 唐老感慨极深：“我们就是在抗美援朝的战火中诞生的 ， 那时候我们组装了苏联来的100架飞机 ， 战场上下来的飞机我们也负责维修 ， 还要为战斗机生产大量的副油箱 ， 研制生产了重要的飞机零部件……为了尽快满足空军装备的需要 ， 当运载飞机散装件的火车到达‘五厂’专用站台后 ， 厂长熊焰就立刻组织人力快速卸车 ， 快速组装 ， 快速试飞 。 当时我在生产科 ， 不论白天还是晚上 ， 只要火车一到 ， 工人们马上组织抢卸 。 当时工厂没有运输设备 ， 就把装着飞机部件的大木箱子放在滚棒上 ， 前面用绳子拉 ， 后面用杠子撬 ， 艰难地向前移动 。 工人们汗流浃背 ， 但情绪高涨 ， 因为每个人都怀有快卸、快运、快装 ， 快用我们自己的飞机打击‘美帝’的心情 。 后来 ， 总厂调来一台履带式拖拉机 ， 代替了人拉 。
立军令状研制生产近万只副油箱
国资小新|20个故事还原抗美援朝“隐形部队”，永远铭记！
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志愿军空军的飞机经常出勤作战 ， 而且机场距离前线较远 ， 因此 ， 要消耗大量的油料 。 根据当时的条件 ， 完全靠从苏联运来副油箱是有很大困难的 。 因此 ， 空军决定由国内自行研制 ， 成批生产供给空军部队作战使用 。
1950年12月 ， 空军司令员刘亚楼乘坐的火车抵达沈阳 ， 刘亚楼是专门来找熊焰的 。 一见面 ， 一项特别的任务交到了熊焰手上：不管想什么办法 ， 3个月内造出3000只副油箱 。
熊焰深知 ， 此时工厂正黑白连轴转地组装苏联的100架米格战斗机 ， 对于副油箱 ， 他们既没有图纸 ， 也没有制作原材料铝板 ， 困难确实是不小 。 但熊焰没有犹豫 ， 他向刘亚楼立下军令状：完不成任务提头来见！
【国资小新|20个故事还原抗美援朝“隐形部队”，永远铭记！】“五厂”接受任务后 ， 既无图纸 ， 又无工具和设备 。 然而在大家的共同努力下 ， 经过3个月的日夜奋战 ， 终于生产出3027个副油箱 ， 及时送到了空军各作战部队 。
1951年3月7日 ， 上级部门又给厂里下达了生产6000只副油箱的任务 。 各单位提出了团结一致完成更艰巨的生产任务的保障措施 ， 并实行了“三班倒”的工作制度 。 职工们的干劲越来越高涨 ， 生产效率不断提高 。 至1951年5月12日 ， 共生产出近万只副油箱 ， 保证了前线的需要 。
服务前线飞机修理车间搬上火车
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抗美援朝战争是残酷的 ， “五厂”的修理任务不断增多 。 为适应抗美援朝战争和空军建设的需要 ， 党中央决定加快我国航空工业创建的步伐 ， 1951年6月29日 ， 熊焰代表“空军工程部东北修理总厂第五厂”和“重工业部航空工业局” ， 正式办理了移交手续 ， “五厂”更名为“国营第112厂” 。
“112厂”创建伊始 ， 空军就有大批飞机、发动机亟待修理 。 但因工厂规模小 ， 而且技术陈旧 ， 设备也不配套 ， 生产能力严重不足 。 所以 ， 抓紧基本建设 ， 安装机床设备 ， 壮大职工队伍 ， 迅速提高修理能力 ， 满足空军作战需要 ， 是当时最为紧迫的任务 。


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