大家车论|配置啥都有，越开越想开，别克昂科旗和昂科威S试驾( 四 )
本文插图
2.0T+9AT的动力组合 ， 让昂科威S艾维亚在直道中有着酣畅淋漓的加速快感 。 不过因为路面过于湿滑 ， 所以选择减速和拐弯的时机都要乘早 ， 稍有不慎就有推头的可能 ， 有几分冰雪试驾的感觉 。
本文插图
昂科威S艾维亚搭载的这套四驱系统 ， 在后桥配备了由两组多片离合器组成的限滑差速器 ， 系统可以让左右两后轮动力在0:100-100:0智能分配 。 比如在过弯时 ， 转动更快的外侧车轮能够获得更大的扭矩 ， 以便快速出弯 ， 让车辆获得更好的操控体验和稳定性 。
本文插图
昂科威S艾维亚同样采用了前麦弗逊式+后五连杆独立悬架的组合 ， 但整体调校比昂科旗更显运动 ， 并且也进行了轻量化的设计 ， 所以在这种砂石路段高速过弯时 ， 也显得游刃有余 ， 较好的悬架支撑 ， 过弯时让驾驶者更加充满信心 。
本文插图
当然最令人兴奋的就是这个高约10厘米的跳板 ， 在通过一道S弯后 ， 就可以全力加速冲过这个跳板 ， 车辆腾空而起 ， 人随车一起上抛 ， 令你的肾上腺素不断冲高 ， 而在下落的瞬间又立马失去重力 ， 就如过山车一般 ， 惊险而又刺激 ， 这或许就是拉力赛的魅力所在吧！
本文插图
据久经拉力赛战场的专业赛车手兼本次挑战赛的教练介绍 ， 经过特殊改装后的专业拉力赛车 ， 其通过的跳板高度一般也就10-20cm之间 。 而底盘、悬架完全保持原厂状态的昂科威S艾维亚 ， 却能轻松通过高约10cm的跳板考验 ， 足见该车车身结构的坚固以及底盘的扎实程度 。
【大家车论|配置啥都有，越开越想开，别克昂科旗和昂科威S试驾】两天的“高原拉力赛” ， 让我们深刻感受到了拉力赛的艰辛 ， 对车辆、体力、技术、脑力都是一个很大的考验 。 而作为本站赛事的两员战将 ， 昂科旗和昂科威S都顺利通过了考验 ， 可靠的品质、出色的性能 ， 这也是众多消费者选择别克SUV的原因说在 。
推荐阅读
- 济宁|关于电工证，大家都搞清楚了吗？
- 外卖员|心机深的职场小人，会有这三种表现，大家要注意防范
- 四季海棠|建议大家：逛花市碰到5种花，别犹豫，虽然便宜但巨好养
- 捕鱼|建议大家钓鱼别再用蚯蚓了，学老渔民这么捕鱼，天天吃鱼乐开花
- 数字化转型|在体制内工作，大家认为如何跟领导相处？问到痛处了
- 肠胃功能紊乱|小伙钓鱼时扔了块猪肺到河里，大家很疑惑，一会后又都来围观
- 卸妆|美女们太勇了！发起卸妆挑战让大家缓解焦虑
- 时尚达人|这次韩德君被罚，大家怎么看？
- |这真不是我吹，我能无钩钓鱼，大家伙儿信不信？
- |“华为1996年的招聘广告，大家自己感受一下！”哈哈哈哈人才啊