江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

汽车|我在北京卖豪车，月入10万+( 二 )


此外 ， 在车主的印象中 ， BBA的定位也出现明显差异 。
一位消费者告诉市界 ， 自己买车主要是看车的品牌 。 “宝马车开起来动感很好 ， 年轻人开得较多 。 我自己也有一辆宝马 ， 如果那辆车要换的话 ， 我肯定还是换宝马 。 奔驰开起来很肉 ， 不过开出去会大气一些 ， 而且三四十万就能买一辆 ， 也不贵 。 ”
据了解 ， 购买售价在30万-50万元内BBA的客户数量是最多的 。 王飞称 ， 家庭用车、上班族用车、公司小老板等 ， 大都会选择这个价格范围的车 。
消费升级？
在大多数人的印象里 ， BBA往往价格不菲 。 但如今 ， 20万元就可以入手一辆BBA的入门级车型 ， 三四十万就能买一辆BBA的中高端车型 。 奥迪A3、宝马1系、奔驰A系等裸车 ， 不到15万元就可以拿下 。
李路表示 ， 自己曾经是卖大众的 ， 以前一天都能成交三五辆 ， 今年受疫情影响 ， 行情不好的时候 ， 几天才能成交一辆 ， 所以就于9月下旬改卖奔驰了 。 “奔驰就没受什么影响 ， 销量一直很好 。 ”
刘杰也表示 ， 保时捷的门槛车型Macan起售价就60多万 。 二三月份疫情严重的时候 ， 会担心卖不出去 ， 但是4月份就恢复正常 ， 5月份呈现爆点 ， 一直持续到现在 。
“之前还以为是二三月份的需求释放 ， 但是后来发现是消费升级了 。 ”刘杰说 ， 可能很多人因为经历了疫情 ， 看得开了 。 之前他们觉得没必要买豪车 ， 现在喜欢就买了 。 而且基本都是全款 ， 都一百多万一百多万地买 。
他表示 ， 自己并非一开始就从事保时捷的销售 ， 而是从十年前由卖宝马转到卖保时捷的 。 在他20多年的工作经验中 ， 发现了两个比较明显的换车时间节点 ， 一个是15-20年前 ， 一个是5-10年前 。
“前一个阶段正是汽车高度增长的时候 ， 买大众、本田的客户去买宝马了 。 5-10年前 ， 正是BBA风生水起的时候 。 现在这波客户群体又提高了一个层级 ， 来买保时捷了 。 再往上就是宾利、劳斯莱斯 ， 但是量没有那么大 。 ”刘杰说 。
他强调 ， “所谓的换车节点 ， 不是个案 ， 而是一个整体的状态 。 ”
在刘杰看来 ， 买奔驰宝马的消费者还处于事业上升阶段 ， 大都属于中产阶级 。 而买保时捷的客户 ， 基本上事业发展到一个高点 ， 而且很多旧车置换的时候 ， 基本上都是拿奔驰宝马置换的 。
清华大学汽车发展研究中心主任李显君告诉市界 ， 自2009年乘用车普及起 ， 高端需求增长（豪华车）是国内外市场的一个消费规律 。
他表示 ， 从需求端来看 ， 随着个人收入的增加 ， 越来越多的人能够买得起更贵的车 。 疫情对这部分消费者的收入和购买力影响有限 ， 因此在疫情缓解后 ， 前期积压的消费需求得以快速释放 。
从供给端来看 ， 全球汽车市场受到疫情较大冲击 ， 大众等公司要保利润和销量的话 ， 本身也在进行战略调整 ， “以价换量” 。 疫情影响下 ， 中低端车型的价格下调 ， 也带着高端车的价格向下走 ， 叠加一二线城市的促销政策 ， 直接推动了豪车销量的走高 。
汽车|我在北京卖豪车，月入10万+
图片

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾分析认为 ， 消费升级群体增长较快 ， 高端群体收入受疫情影响较小 ， 房产占用资金压力不大等因素 ， 导致豪华车市场表现跑赢了市场大盘 ， 在疫情被控制后出现了较强的走势 。
他还认为 ， 未来豪华车市场产品下探趋势加速 ， 新能源汽车增量逐步加大 ， 但豪华车增速仍快于车市总体增速 。
豪车经销商翻身
在豪华车市场呈现出“风景独好”的态势下 ， 豪车的经销商的业绩也显得格外突出 。
市界发现 ， 在上市的十几家汽车经销商企业中 ， 上半年仅有中升控股、美东汽车等以豪华车销售为主的经销商营收和净利实现了正增长 。


推荐阅读


上一篇：智通财经|复星国际(00656)组织人才再进化，陈启宇、姚方重心聚焦集团

下一篇：中金网|发行利率料维持高位，同业存单量价齐升