中国汽车工程学会：算上发电环节，电动汽车减排效果仍明显( 三 )
（一）汽车燃料周期上游阶段（well to pump, WTP）两类乘用车的排放结果：
汽油乘用车燃料周期上游阶段的温室气体与大气污染物排放因子如下表所示——
纯电动乘用车燃料周期上游阶段的温室气体与大气污染物排放因子如下表所示——
从以上的评测结果可见，在燃料周期上游阶段，纯电动乘用车的温室气体与大气污染物排放较明显地低于汽油乘用车，尤其是后面四个指标。
（二）汽车燃料周期运行阶段（pump towheels, PTW）两类乘用车的排放结果：
《报告》从两个路径对两类乘用车在这一阶段的排放进行了评价对比，一个是基于车队平均水平的评价与对比，另一个是基于典型车型的评价与对比。
1、基于车队平均水平的排放因子
（1）能耗和温室气体排放因子：
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