中国汽车工程学会：算上发电环节，电动汽车减排效果仍明显( 六 )
2、大气污染物排放对比
结论：在燃料周期阶段，纯电动乘用车的VOCS减排效果非常显著，有一定的NOX减排效果，但一次PM2.5和SO2排放与汽油乘用车相当，甚至略有增加。
纯电动乘用车的NOX排放主要来自上游燃煤发电环节，随着煤电厂超低排放改造的升级，这一因子有望下降。
（二）基于典型车型的对比
1、温室气体排放对比
结论：各级别纯电动乘用车的温室气体排放水平均低于对应级别的汽油乘用车，甚至能耗控制较好的C级纯电动乘用车的温室气体排放也低于A00级汽油乘用车。
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