中国汽车工程学会：算上发电环节，电动汽车减排效果仍明显( 五 )
汽油乘用车典型车型的能耗和大气污染物排放因子如下表所示：
二、整个燃料周期阶段排放合并对比与分析
《报告》在对两类乘用车的燃料周期阶段（WTW，可以理解为WTP+PTW）的排放进行对比分析，也是从车队和典型车型两个角度展开。
（一）基于车队平均水平的对比
1、能耗和温室气体排放对比
结论：在燃料周期阶段，纯电动乘用车和汽油乘用车的温室气体排放因子（EF）与相应能耗水平呈正相关；总体上纯电动乘用车的温室气体排放水平低于汽油乘用车，但高电耗的纯电动乘用车仍可能高于节能汽油乘用车。
从平均水平看，纯电动乘用车的车队平均温室气体排放比汽油乘用车低35%。
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