中国汽车工程学会：算上发电环节，电动汽车减排效果仍明显
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电动汽车其实不环保，一样甚至更加污染环境？
这样的“电动汽车污染论”在国内颇有市场，中国汽车工程学会一份报告给出了一大半回答，在电动汽车燃料生成和运行阶段——可以理解为包括发电和驾驶阶段，节能减排效果明显，毫无疑问比燃油车更环保。
不过，中国汽车工程学会的报告还不是“全生命周期”的评价，关于电动汽车在材料周期（汽车原材料的采集、运输、加工、制造还有回收，比如动力电池原材料开采和生产回收）的减排效果，报告还未涉及。
这一结果是中国汽车工程学会发布在9月4日的《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告》（2018）（下称《报告》）中披露的。
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